路虎卫士老款柴油价格多少_路虎卫士3.0柴油版
1.路虎卫士的历史发展
2.最精致的路虎卫士来了!酷黑外观+方正车身,越野比牧马人还霸气
3.厢货版路虎卫士到港,能拉两吨货
路虎卫士的历史发展
1948第一辆路虎汽车诞生
1948旅行车版(station wagon)上市
1950第一辆可选配四轮驱动
1957推出柴油发动机
1958路虎系列2面世
1959第25万台路虎车下线
1961推出2.25柴油发动机2A系列(路虎系列2的第一个版本)
1966第50万台路虎车下线
11推出路虎系列3
1990第一辆卫士诞生
2007推出2007款卫士,拥有重大革新设计
最新统计表明,路虎卫士全球销量总量已达1,912,108辆.
英国汽车生产商罗孚(ROVER)的工程主管在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙滩上勾勒出首辆路虎汽车的轮廓。在此岛屿拥有土地的和莫里斯·维尔克斯先生(MAURICE WILKS)当时非常渴望拥有一辆集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车。这款多功能车被郑重命名为“LAND ROVER”(当时意为“用于土地耕作的罗孚汽车”,即如今闻名于世的“路虎”前身)。莫里斯·维尔克斯先生(MAURICE WILKS)将这个想法告诉了他的兄弟,罗孚公司当时的总经理斯宾塞·维尔克斯先生(SPENSER WILKS)。这一想法在1947年得以付诸行动,第一辆路虎试用车款很快就在美国威利斯吉普车(American Willys Jeep)的基础上诞生。由于战后英国钢材极度匮乏,维尔克斯兄弟(Wilks)选择当时供应充裕的铝合金作为路虎汽车的外壳,极大提高了汽车的抗腐蚀性并使车身的重量大大降低。
路虎汽车的生产于1948年夏天在索利赫尔工厂(Solihull)如火如荼地正式开始。最初车款由1595cc的汽油发动机驱动,汽油发动机带动低传动比的四轮传动系统,提高了车辆的越野行驶能力。这一特点成为之后路虎汽车的特有标志。
莫里斯·维尔克斯先生(MAURICE WILKS)用路虎取代了他一直在土地上耕作使用的威利斯吉普。
在六十年的发展历程中,路虎著名的椭圆形标识也经历了许多变化。据说,标识的灵感最初来源于一盒沙丁鱼罐头。设计师午餐的沙丁鱼罐头在他的画板上留下一个椭圆形印迹,他便复制了这个印迹并依此画出了路虎的椭圆标识。
早期的路虎仅被用作多用途敞篷式运载车,轴距为80英寸,售价仅为450英镑。为了满足当时最重要的农业市场需要,车辆的动力输出装置均为驱动耕作设备而配备。不久,消防车和移动焊接机式样的专用车型很快诞生了。
这款车型第一年的产量仅为1,758辆,但到1949年销售量迅速激增至12,395辆,并于1950年进一步攀升至16,795辆。汽车的产量在路虎成立十年之时突破2.5万辆并于1968年逼近4.7万。
曾经被认为是罗孚公司二战后新产品推出前的临时替代车款的路虎汽车,其产量却最终远远超出罗孚汽车本身。关于这一点,罗孚公司董事会早在1948年11月便已预见到。
1948年,当Tickford公司推出首辆轿车车身的七人旅行车时,罗孚汽车打算在英国推出更具舒适感的路虎车。在当时的英国,这款新车型需要征收消费税(多用途运载车可免),这使得它的造价非常昂贵。虽然海外市场的销售反映良好,但昂贵的造价使它没能在英国本土得到成功推广。当时大量基本车型出口到美国,所得收入成为英国偿还二战中借款的至关重要来源。
1949年,英国陆军(British Army)首次订购路虎,他们很快意识到这款车完全具备复杂且价格不菲的英国吉普车Austin Champ的所有功能。此后,英军(British Armed Forces,即英国武装部队)最终启用路虎汽车作为其在众多不同场合的标准四驱装备。
1950年,四轮驱动的固有系统被一种更为普及的可选配组合系统所取代。过去用于低速档的四轮驱动现在如有需要也可选配于高速档。两年后,1.6升发动机被动力更强劲的2.0升发动机所取代。
在路虎系列2于1958年路虎成立十周年之际推出之前,路虎系列1的产量已超出20多万。边裙和车身两侧圆润的侧翼使路虎系列2看上去独具一格。汽油发动机的容量被增加至2.3升,同时路虎对系列2的柴油发动机随后进行了彻底重新设计。随着新柴油发动机的推出,这一系列被重新命名为路虎系列 2A。
11年,升级版路虎系列3面世。新型的模制塑料格栅和加固后的前脸造型构成了路虎的显著特征。此外,升级版的路虎系列3还安装了完整的同步啮合变速箱。17年,随着一辆系列3的下线,路虎总产量累计突破100万,造就了路虎发展史上又一个里程碑。
20世纪80年代,路虎带来了更舒适的物质享受,在两款新轴距的路虎车中(路虎90和110)首次用了手摇车窗等便捷功能。
1990年,正值新款路虎发现车型(Discovery)上市之际,路虎被重新命名为‘卫士’(Defender)。直到今天,卫士仍旧是消费者的钟爱之选,热销于全球各市场,并在2007年获得重大改良,新增六档变速箱以及MP3音乐播放器接口等高级、奢华功能。路虎每年在全球的销售总量在 2.5万辆左右,所有车款始终受到消费者的大力追捧,而早在20世纪50年代被销往哥斯达黎加咖啡种植园的路虎系列1直到今天还在使用,仍然性能良好。
路虎是一个历史悠久的英国品牌,路虎(Rover)的名字源自于北欧一个骁勇善战的海上民族。第一辆路虎的出厂至今已接近55年,路虎在一定程度上就是越野车的代名词。有人说路虎就是越野车中的劳斯莱斯,这种说法非常贴切地反映了路虎在越野界的声望。
路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎,在最初的20多年中,它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富,路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出,路虎的车型系列不断丰富,这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender),也表明了它在军队中的广泛应用。 路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车,它是路虎品牌中资历最老的车型,坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。目前在欧洲的山区村庄,非洲的广袤草原,还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士,它们依然奔波于各种艰险路况,忠实地服务于它们的主人。现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身,四驱系统用强大、可靠的机械式差速锁,动力系统用了先进的共轨直喷式柴油发动机。目前在国内的售价约为75万元左右,但没有正式引进,所以在国内还难以见到路虎卫士的身影。
最初,路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户,由于它的坚固可靠和优秀的越野性能,逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘,上面安装的铝制车身重量轻而且坚固,不会生锈,加上可靠、强劲的机械式差速锁,从而适合长期在恶劣的环境中使用。
在今天SUV大行其道的时代里,路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言,因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的,卫士的血液里是野性的欲望与张扬。
在高度电子化的时代里,很多的越野车被电子软件变得越来越像城市里的小轿车。路虎卫士依然是最简单的机械结构,简单到了有点简陋。但正是这种看似的“简单”,它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。对一个热爱越野车的人而言,卫士便足以是终结者,卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。
最精致的路虎卫士来了!酷黑外观+方正车身,越野比牧马人还霸气
最精致的路虎卫士来了!酷黑外观+方正车身,越野比jeep牧马人还霸气
说到经典的硬派越野车,除了我们熟悉的国产北汽勇士,长城汽车哈弗h9,以及经典的丰田普拉多,三菱帕杰罗,大众途锐,宝马x5等车型之外,最近受到关注度最高的就要数经典的路虎卫士了,可以说完成了全面升级的路虎卫士,无论是在外观造型还是在整车性能方面,都比老款车型有了明显的进步,而今天要与大家分享的这台最精致的老款路虎卫士,同样也很有魅力。
首先从外观方面来看,这台用了经典路虎卫士车身造型的硬派越野车,不仅保留了方正的外观造型设计,看起来很有硬汉气息。而且该车还首次使用了酷黑色的外观涂装,让整车看起来相当有魅力,与此同时方正的车身造型,也让该车很有吉普牧马人和铃木吉姆尼的神韵,无论从哪个角度看,都充满了硬派越野车的气息。
值得一提的是这台精致的复刻版路虎卫士车型,还拥有强大的四驱越野能力,不仅配备了2.0t涡轮增压柴油发动机作为动力,而且还使用了差速锁及强大的四驱系统,可以说在越野方面表现得比经典的吉普牧马人还要霸气。
对于这台最精致的路虎卫士硬派越野车,你觉得怎么样呢?说说你的看法吧。
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厢货版路虎卫士到港,能拉两吨货
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路虎卫士是一款比较简单的硬派越野车,车上没有高科技配置,更没有舒适的座椅,但它拥有硬朗的外观,强大的越野性能。
从农用车演变成乘用车,并且受到很多车友的喜欢,路虎卫士换代车型即将上市,老款卫士已经成为路虎家族的历史,老款卫士也成为了车友收藏品,但这款卫士有人喜欢吗?
厢货版路虎卫士到港,柴油引擎配手动挡,能拉两吨货,确实是这样的,一般微型面包车可以拉一吨货,这款路虎卫士前后硬桥设计,车身有粗壮的大梁支承,拉两吨货确实没有问题,这款车后车厢为密封式设计,就是一款工具车,不知道上牌用不用贴3M反光条。
这款卫士为两门两座版,外观除了车厢没有车窗之外,其它地方和常规版卫士一样,不过细看,细节设计得比较简单,车头的两侧大灯区域,没有用与车身同色喷漆,大灯组也没有钢筋防护网。
长方形的水箱网罩看上去非常粗犷,网罩上的格栅没有镀铬饰条装饰,引擎盖的边缘,有一排字母,以及水箱网罩的右下角有路虎徽标,这都是路虎经典的设计,现在其它路虎车型也在沿用,这样才能将品牌文化传承下去。
两侧外后视镜没有喷漆,密封式车厢除了使用电焊焊接之外,还使用了不少铆钉固定,前后车轮看着比较时尚,轮毂使用黑色喷漆,车身底部的脚踏板也比较简单。
车身尾部也能够看到很多铆钉,大量使用铆钉有两种可能,第一种是车身用两种或多种不同材料组成,没有办法焊接。第二种是装饰性的,营造出复古的特色。
车轮的数据是235/85R16,新车的轮胎气压比较足,轮毂使用黑色喷漆还是比较时尚的。
车身尾部造型简洁方正,车顶棚是一块无缝钢板扣在上面的,这样的设计,时间长了也不会漏雨,也增加了车顶的刚性。车顶的两侧,最为经典的条形天窗没有了。
厢货版的车身尺寸与常规版110车型数据一样,长宽高分别是4599*1790*2076毫米,轴距2794毫米。最少离地间隙是215毫米,油箱容积为75升。
厢货版路虎卫士搭载了一台2.4T四缸柴油发动机,最大输出122匹马力,最大输出功率是90千瓦,峰值扭矩360牛米,最大扭矩转速是2000转,变速箱匹配了六速手动挡。
新车的价格还不知道,不过纯进口的车,价格也要几十万,能买这种货车的路虎车迷,也是为了像经典致敬,也可以将后车厢改成房车。
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