2050柴油价格_-20柴油油价

1.江淮恺达x7柴油版质量怎么样

2.猛士越野车多少钱？

3.法国准备改写法律，全面推行新能源汽车

4.12150L系列柴油机的性能数据

江淮恺达x7柴油版质量怎么样

质量可以，恺达X7厢式微卡，其车身尺寸达到了5830x2050x2900mm，较大的车身尺寸带来更好的观感，看上去具有几分力量感。3000的轴距在同级车型中算是一线水平，更长的轴距能够带来更好的行驶稳定性，并且承载也能更随心。

车辆驾驶室采用时下流行的轿卡设计，整体的设计风格更加的年轻时尚，较多的弧线让车辆看上去更加的圆润可爱。横贯整个驾驶室的腰线将车辆分为两截，看上去更加的立体，不会产生面包车的观感。

车辆上方设置有导风板，让车身更加的流畅，起到降低风阻，减少油耗的作用。对于这个级别的车型来说，减少一分油耗便是赚到一分。

后视镜也采用了流行的门镜设计，但外摆幅度更大，能够提供更大的视线范围，提升行车安全。

中网采用两幅镀铬装饰，方正的造型稍微影响整体观感。金色的JAC标志镶嵌在中网上方，看上去颇为精致，对于品牌认知度的提升相当明显。

大灯采用了较大的灯体设计，为前脸营造出大眼圆脸的可爱形象，不过熏黑的设计让车辆多了几分严肃的感觉。大灯集成了转向灯，较大的灯碗却能够很好的提升照明度，同时让其他车辆更好的注意

猛士越野车多少钱？

2007款的猛士售价88万人民币，现已停售。

“东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

法国准备改写法律，全面推行新能源汽车

法国准备改写法律，全面推行新能源汽车

随着新能源汽车的市场逐渐扩大，各大汽车厂商都在推出自家的电动汽车车型。但是限于技术的因素，新能源汽车离全面取代内燃机车型还有一大段路要走。

现如今几乎每个国家都在推出相关的政策支持新能源汽车的发展，对于购买新能源汽车的补贴也是力度很大。

但最近法国宣布会在2040年全面禁止化石燃料的车型的销售，一下子吸引了各大汽车公司的注意。

巴黎-法国交通部长伊丽莎白·波恩(Elizabeth Borne)表示，法国政府的新行动法将在2040年后实行对化石燃料汽车的禁令。

此前法国的前环境部长尼古拉斯·胡洛在2017年7月伊曼纽尔·马克龙总统任期开始时说法国的目标是到2040年结束汽油和柴油车辆的销售。希望到2050年使法国成为碳中和的国家。

但是到了2018年9月，胡洛因为抗议马克龙对环保事业缺乏承诺而辞职。此后，政府便因为“黄背心”抗议运动，抗议对燃油价格征收碳排放税，以及高昂的生活成本等一系列的原因而很少提及到这个禁售计划。

而波恩是胡洛的继任者弗朗索瓦·德鲁吉的副手，他在接受英国广播公司电视台采访时证实，正在努力推进这个计划的实现。

她表示为了实现到2050年碳中和的目标，法国需要一个慢慢过渡的过程，而这个计划的第一个目标就是到2040年禁止销售消耗化石燃料的汽车。

目前法国拥有PSA和雷诺为首的大型汽车制造业，她表示国家会逐渐帮助汽车制造商转向电力、氢气，可能还有沼气这些新能源领域。

自尼古拉斯·胡洛(Nicolas Hulot)在2017年夏天宣布了这个计划以来，伊丽莎白·波恩不断努力的推进这个计划且最近正在推进它被写入法国的法律。

这个计划最基础的部分便是推出便利电动汽车充电站以及在居民楼停车场安装电动汽车充电插头，这些都是推进电动汽车的最基础的需求。

这项计划正在议会进行激烈的辩论，预计将在夏季后获得批准，并将在自1982年之后再次更新交通运输法，对法国的交通运输局面进行一次全面改革。

这项法律的修改不仅仅是对法国汽车市场造成影响，更是涉及到了对之后的交通局面修改和替代交通工具的普及和选择问题，以及现有公共交通体系的升级改造，目前法国方面倾向于建立免费浮动自行车、电动滑板车和共享汽车这一系列的措施。

而对于受这个政策影响最大的上班族来说，法国政府将会为受到影响的员工提供400欧元（约3000元）的免税补贴，用于鼓励员工们骑自行车或选择共享汽车来作为上下班的通勤工具。

12150L系列柴油机的性能数据

(12150L系列)

型号?12150L12150L-1?12150L-212150L-3?12150L-7?12150ZL

类型

冲程?44?4?4?4?4

缸数及排列?12V60°12V60°?12V60°12V60°12V60°12V60°

冷却方式水冷水冷?水冷?水冷?水冷?水冷

燃烧室型式?直接喷射式、?直接喷射式、?直接喷射式、?直接喷射式、?直接喷射式、?直接喷射式、

浅ω型浅ω型浅ω型浅ω型浅ω型浅ω型

燃料种类柴油?柴油?柴油?柴油?柴油柴油

增压方式非增压非增压非增压非增压非增压涡轮增压

有无中冷无?无?无?无?无?无

缸径?150mm150mm150mm?150mm150mm150mm

行程?180mm180mm180mm?180mm180mm180mm

(186.7)(186.7)(186.7)(186.7)(186.7)?(186.7)

总排量?38.88L38.88L38.88L?38 .88L38.88L38.88L

压缩比?15～1615～1615～16?14～1515±0.513～14

标定功率382kW220kW294kW?316kW?426kW537kW

标定转速2000r/min1600r/min?2000r/min?1800r/min?2000r/min?2000r/min

最大扭矩2254N·m1421N·m1862N·m2058N·m2450N·m?2989N·m

最大扭矩转速?1200～1300r/min?900～1100r/min?1100～1200r/min?1100～1200r/min?1300～1400r/min?1300～1400r/min

扭矩储备系数?1.24?1.07?1.33?1.23?1.201.1～1.15

最低空载稳定转速?≤500r/min?≤500r/min?≤500r/min?500～600r/min?≤ 500r/min?≤500r/min

最高空转转速?≯2250r/min?≯1900r/min?≯2250r/min?≯2050r/min?≯2250r/min?≯2250r/min

平均有效压力?0.59MPa0.43Mpa0.45M Pa0.54MPa0.66MPa0.83MPa

活塞平均速度?12(12.45)m/s?9.6(9.96)m/s?12(12.45)m/s?10.8(11.2)m/s?12(12.45)m/s?12(12.45)m/s

升功率?9.83kW/L5.66kW/L7.56kW/L8.10kW/L10.96kW/L?13.81kW/L

燃油消耗率(标定)?≤24 5g/kW·h?≤252g/kW·h?≤252g/kW·h?≤252g/kW·h?≤238g/kW·h?≤238g/kW·h

机油消耗率≤8g/kW·h?≤14g/kW·h?≤10g/kW·h?≤10g/kW·h?≤8g/kW·h?≤7g/kW·h

外形尺寸

长?1583mm1743mm1583mm1583mm?1583mm1737mm

宽?896mm?896mm896mm?896mm?896mm?920(局部944)mm

高?897mm?897mm897mm?897mm?910mm?910mm

单位体积功率?300kW/m3157kW/m3231kW/m3248kW/m3330kW/m3?369kW/m3

重量(干重)895kg?960kg895kg?895kg?930kg1050kg

比重量2.34kg/kW4.36kg/kW3.04kg/kW?2.84kg/kW2.18kg/kW?1.96kg/kW

紧凑性系数30.57?27.7730.57?30.57?30.126.74

大修期?450h

(6150L柴油机)

型号?6150L

类型

冲程?4

缸数及排列6缸直列

冷却方式水冷

燃烧室型式直接喷射式

燃料种类柴油

增压方式非增压

有无中冷无

缸径/行程?150mm/180mm

总排量?19.1L

压缩比?15～16

标定功率?191kW

标定转速?2000r/min

最大扭矩?1127N·m

最大扭矩转速1200～1300r/min

扭矩储备系数1.24

最低空载稳定转速?≤500r/min

最高空转转速≯2250r/min

平均有效压力0.60MPa

活塞平均速度12m/s

升功率?10kW/L

燃油消耗率(标定)?≤265g/kW·h

机油消耗率≤10g/kW·h

外形尺寸

长1520mm

宽741mm

高1037mm

单位体积功率163.5kW/m3

重量(干重)950kg

比重量?4.97kg/kW

12150L系列军用柴油机(一)

型号?12150L?12150LA?12150LB?12150L-1?12150L-2?12150L-2A

标定功率kW(马力)?382(520)?382(520)?220(300)?294(400)?294(400)

标定转速r/min?2000?2000?1600?2000?2000

结构?基准机型?3环活塞、网纹缸套、长体喷油器，保险期延长至500h。其余与12150L结构相同(A型)。采用6kW硅整流发电机和液力偶合器(B型)

曲轴箱总成的前端带有风扇驱动装置，皮带轮由装入支座内的两个单列向心球轴承支承。通过弹性轴和花键衬套由曲轴直接驱动主动盘，带动皮带轮转动；在中型履带牵引车上，利用三角皮带传动，带动冷却风扇及空气压缩机工作，其余与12150L结构相同

不装排气管，其余与12150L结构相同

发动机曲轴前端有动力输出头，在76式水陆坦克抢救车上，输出的动力经过传动轴驱动绞盘装置，用以进行拖救作业，其余与12150L-2结构相同。

用途?59式中型坦克、73式中型坦克抢救车、83式152mm自行加榴炮动力

59式中型坦克、120自行反坦克炮、122自行火箭炮动力

60式和60-1式中型履带牵引车、自行火炮动力

63式水陆坦克动力

76式水陆坦克抢救车动力

定型时间 年?1958?1985(A型)?1960?1965?1976

12150L系列军用柴油机(二)

型号?12150L-3?12150L-4?12150L-5?12150L-6?12150L-7

标定功率(kW马力)?316(430)?309(420)?382(520)?382(520)?426(580)

标定转速r/min?1800?1800?2000?2000?2000

结构?右排气管5、6缸处切掉一块，机油滤不装在柴油机上，其余与12150L结构相同

水泵下置，有2个出水口，3层机油泵

带惯性起动机，不带电动机，其余与12150L结构相同

排气管、空气导管、水泵、排油管、缸盖、出水管、发电机等进行了改进，其余与12150L结构相同

活塞采用深ω型燃烧室，3环活塞，喷油泵柱塞直径为12mm，喷油器为闭式5孔，网纹缸套，气门导管密封，上下曲轴箱都有冷却水腔，水冷排气管，前端功率输出，短尾曲轴，6kW硅整流发电机，发电机由液力偶合器传动，其余与12150L结构相同

用途?62式轻型坦克、82式军用履带推土机动力?ИС-2重型坦克动力

T-34中型坦克改装动力?69式中型坦克动力

定型时间 年?1965?1978(设计定型)1980(生产定型)

12150L系列军用柴油机(三)

型号?12150L-7BW?12150L-7BWA?12150L-7BWG?12150L-7W?12150L-7WA

标定功率kW(马力)?426(580)?426(580)?426(580)?426(580)?426(580)

标定转速r/min?2000?2000?2000?2000?2000

结构

采用5环活塞，装有热烟幕排放联接盘及两个附座，燃油供给系统中配有冬夏季双位联轴器，润滑系统中装有双层基马夫式粗滤清器，配离心式精滤清器，其余与12150L-7BW结构相同

不装节流阀、离心滤清器的联接油管和接头、热烟幕排气管，装基马夫式长滤清器，其余与12150L -7BW结构相同

浅ω燃烧室，柱塞直径10mm，无水冷曲轴箱，其余与12150L-7结构相同

喷油泵装冬夏联轴器，其余与12150L-7W结构相同

用途

69-Ⅱ式中型坦克动力?69-3 式中型坦克动力?69式中型坦克动力?外贸坦克动力，配T-55、T-62坦克?外贸坦克动力，配T-55、T-62坦克

定型时间 年?1981(设计定型)1983(生产定型)?1984

12150L系列军用柴油机(四)

型号?12150L-7RW?12150L-8?12150L-9?12150L-10?12150L-11

标定功率kW(马力)?426(500)?302(410)?441(600)?426(580)?426(580)

标定转速r/min?2000?2000?2000?2000?2000

结构?浅ω燃烧室，柱塞直径10mm，喷油泵刚性限制器，其余与12150L-7BW结构相同

3环活塞、网纹缸套，气门导管密封，长体喷油器，短尾曲轴、前端配装功率输出轴等

3环活塞，网纹缸套，缸盖下平面压钢丝，气缸体水腔加大，曲轴齿轮氮化，气门导管密封，钢片式联轴器，长体喷油器等，其余与12150L-7结构相同

高温冷却柴油机(水温115℃，油温120℃)，为适应高温要求，对活塞、缸盖、喷油器、密封胶圈等进行了改进，其余与12150L-7结构相同

采用柴油发电机的喷油泵调速器，可将部分负荷用于发电(牵引、发电两用动力)

用途

外贸坦克动力，配T-55、T-62坦克?工程兵履带敷路机动力?122自行火炮动力

双37半自动自行火炮动力

定型时间 年?1983

12150L系列军用柴油机(五)

型号?12150L-12?12150L-13?12150ZL?12150ZC?12150ZCa(左机)?12150C?12150Ca(左机)

标定功率kW(马力)?330(450)?330(450)?537(730)?330(450)?220(300)

标定转速r/min2000?2000?2000?1500?1500

结构?短尾曲轴带飞轮，进气道口朝前，上箱水腔不通水，6kW电机(液力偶合)，其余与12150L-7BW相同

前端带功率输出轴，采用柴油发电机的调速系统(牵引、发电两用动力)，其余与12150L-7BW结构相同

废气涡轮增压?船用废气涡轮增压?船用非增压

用途?122自行榴弹炮动力?4管25mm高炮动力(科研产品)?80式主战坦克动力

气垫船、消 防艇、辑私船、965水翼艇、982E边防巡逻艇等动力?50t登陆艇

定型时间 年?1987?1974

12150L系列民用柴油机(一)

型号?12150?12150-2?12150-3?12150-4?12150D-1

标定功率kW(马力)?220(300)?220(300)?294(400)?382(520)?220(300)；238 (324)

标定转速r/min?1500?1500?1600?2000?1500；1515

结构

除调速器第二弹簧与喷油泵外其余与12150L柴油机结构相同

以12150型为基准机，排气口朝自由端，不带风扇驱动装置，上曲轴箱不同

进气管口朝后，排气管口朝前，采用12150-2型的上曲轴箱，其余与12150型结构相同

前端带风扇皮带轮，水冷排气管，短尾曲轴，摆式减振器，采用12150LA型的改进零部件部等，瞬时调速率7%，稳定调速率3%，转速波动±0.5%

用途?石油钻探动力?石油钻探动力?空压机等陆用设备动力?空压机等陆用设备动力?150kW发电机组动力

定型时间 年

12150L系列民用柴油机(二)

型号?12150D-2?12150D-3A?12150D-3C?12150Q-1A?12150Q-2?12150T-1?12150ZD-4?12150ZD-4A

标定功率kW(马力)?276(376)；304(414)?276(376)；304(414)?276(375)?276(375)

1小时：326(440) 12小时：294(400) 连续：265(360)?424(576)；467(635)

标定转速r/min?1500；1515?1500；1515?1650?2000?1530?1500；1515

结构

结构与12150D-1相同

采用12150LA型机的改进零部件，配装风扇、硅油减振器、水冷排气管，瞬时调速率7%，稳定调速率3%，转速波动0.5%。3A型采用湿式油底壳，3C型采用干式油底壳

3环活塞，长体喷油器，短尾曲轴，水冷排气管装电动机油泵，三点支承

结构与12150Q-1A型相同

采用12150LA型机的改进零部件，三点支承，前端装功率输出轴，短尾曲轴，装海水泵等

涡轮增压柴油机，采用硅 油减振器。瞬时调速率10%，稳定调速率5%，转速波动0.5%(按GB2820-81),ZD-4型采用干式油底壳，ZD-4A型采用湿式油底壳

用途?200kW发电机组动力?200kW发电机组动力?矿山载重汽车动力

铁路机车动力?320kW发电机组动力

定型时间 年

6150L军用柴油机(一)

型号?6150L?6150LA?6150LW?6150-2

标定功率kW(马力)?191(260)?191(260)?176(240)?110(1500；127(165)

标定转速r/min?2000?2000?1800?1500；1515

结构

Д型柴油机的基型机。不装进排气管，无远距离操纵装置，不带海水泵。采用大油量机油泵、大水泵等

采用12150L-7型柴油机的技术，结构相应进行改进

无飞轮壳，专用飞轮，起动电机支架、进气管、水泵、机油滤等与6150L型机不同，其余与6150L结构相同

用于发电：稳定调速率3%，瞬时调速率6%，最大转速nmax≤1545r/min，转速波动±10%

用途

63式(A531、B531)履带输送车及其变型车和63-1式装甲输送车及其变型车动力

63式(A531、B531)履带装甲输送车动力

外贸水陆轻型坦克动力?75kW电源车

定型时间 年?1963?1965

6150L军用柴油机(二)

型号?6150-3?6150C?6150Ca(左机)?6150C-1?6150C-2

标定功率kW(马力)?74(100)；81(110)?110(150)?110(150)；121(165)?110(150)

标定转速r/min?1500；1515?1500?1485；1500?1500

结构

用于发电：稳定调速率3%，瞬时调速率6%，最大转速nmax≤1545r/min，转速波动±1%

配倒顺减速器，正车1：2.04或1：1.33，倒1：2.18

用于发电：稳定调速率2%，瞬时调速率5%，最大转速nmax≤1515r/min，转速波动±0.5%

调速器用一根弹簧，最大转速nmax≤1430+40r/min(脉冲电流)

用途?50kW电源车?舰艇动力?船用发电辅机?舰船发电

定型时间 年?1965?1962?1962

6150L民用柴油机

型号?6150?6150CM?6150D-2?6150L-1?6150Q

标定功率kW(马力)?110(150)?162(220)?110(150)；121(165)?176(240)?191(260)

标定转速r/min?1500?1650?1500；1515?1800?2000

结构

浅ω型5环活塞，采用6150C-1型机的曲轴箱

采用12150L-7型机的活塞、喷油器、12mm柱塞、气缸盖、配6150 C型机的变速箱

结构与6150-2型相同。用于发电：瞬时高速率7%，稳定调速率3%，转速波动0.5%

在6150L型机的基础上，对风扇、飞轮壳作了改进，前端加装一个6150C-1型的海水泵，取消总输油路盖

深ω型3环活塞，12150L-7型机的气缸盖和喷油器，装6150-2型机的风扇

用途?推土机动力?大型水泵动力?75kW发电机组动力?森林灭火机动力?挖土机、装载机等动力