韶关95汽油价格_韶关95汽油价格今日多少钱

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3.什么因素容易诱发铅中毒?

4.如何选择驾校的技巧

别再让家人受累了，搞辆林肯飞行家回去过年吧，只需50.98万元

大家好，小编近日从韶关当地的某汽车经销商处获悉，韶关地区林肯飞行家目前购车暂无优惠，50.98万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下林肯飞行家吧。

飞行家的前脸表现出奢华感，大面积的网状进气格栅上镶嵌有林肯品牌的LOGO；两侧眼角处的前大灯采用LED光源，从整体上看，以下“?L”形日间行车灯更为明显。新车下方的格栅采用直通型设计，两侧的进气口均经过成形，整体外观十分运动。

车型的侧线很光滑，腰线从前到后延伸。车身底部和悬挂式车顶的镀铬装饰条使整体外观更加时尚。其中，插电式混合动力版本的挡泥板上带有蓝色的“?AVIATOR”徽标，主驾驶员侧还配有充电插座。

而在车尾部分，这款车则配备了林肯标志性LED的贯穿式尾灯以及双边共四出的尾喉。

内饰方面，新车车内还是十分上档次的，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，空调出风口细节处理十分精致，棕色面板加上精致的物理按键，显得十分豪华。车内皮质座椅触感还是十分不错的，即使长途旅行也非常舒服。在功能配置上30向电动调节，28个高品质扬声器，电动开启式全景天窗，LED内舱氛围灯(七色)，声控语音交互，HUD抬头显示，智能蓝牙，智能无钥匙进入，一键启动，自动恒温空调，EPB电子驻车以及Auto?Hold自动驻车，定速巡航，ACC自适应巡航，PCA防碰撞辅助系统(FCW前方碰撞预警?-AEB主动紧急制动?-ESA紧急避让转向辅助?-EBA紧急制动辅助?-行人监测），倒车影像?，360度全景影像，?一键泊车，前/后驻车雷达，8个安全气囊，胎压监测等等配置应有尽有。

动力方面，林肯飞行家搭载一台3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大可以爆发出近360马力，最大扭矩有553牛米，最关键的是这台V6引擎可以加注92号汽油，比吃95号“细粮”的奔驰GLE和宝马X5更好养活，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。

小编推荐车型：3.0T?V6?四驱尊享版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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汽油发动机的工作原理

基本理论

汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：

1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2．同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二．燃烧是关键

汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）

4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机运转两周。

理解4冲程

过程如下

1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气

2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

三．汽缸数

发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。

不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。

四．排量

混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。

所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。

五．发动机的其他部分

凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭

火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。

阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。

活塞环 在气缸壁和活塞中提供密封：

1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。

2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。

大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）

活塞杆 连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。

润滑油槽 包围着曲轴，里面有相当数量的油

汽油的分类

90号、93号、97号是三种标号的无铅汽油（现在的汽油早已告别了有铅的时代），此外还有95号，100号等。不同的标号指的是此标号汽油辛烷值的大小，如：93号汽油，指汽油的辛烷值是93,而辛烷值又表示此标号汽油的抗爆性，汽油的标号越高，也就是辛脘值含量越高，越不容易发生爆燃，也就是说燃烧时发动机的抗爆性越好。应根据发动机的压缩比选用汽油，压缩比高的车辆应该选用高标号汽油，从而保证在发动机不发生爆燃的情况下动力输出最佳、成本最低。

压缩比是指发动机气缸的总容积(即工作容积+燃烧室容积)与燃烧室容积之比(压缩比=气缸的总容积/燃烧室容积)。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油发动机的压缩比又不能太大。

通常，压缩比在7.5～8.0应选用90号车用汽油；压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。一般可以在汽车说明书中查到压缩比，除说明书以外，有的车辆生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。车主应严格按发动机不同的压缩比，选用相应标号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。

如使用比规定要求低号数的无铅汽油，发动机将出现爆震现象。一般在急加速及爬坡时出现爆震现象，如果由于汽油标号低，使发动机长期出现爆震，将会损坏发动机，甚至打坏活塞、缸体等。

但是选择汽油也不是标号越高越好，汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置，车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就没有问题。盲目使用高标号汽油，其高抗爆性的优势无法发挥出来，也会造成金钱的浪费。

如果查不到自己车辆的压缩比，请尽量使用高标号汽油，以免对你的爱车造成伤害

汽油发动机柴油发动机有何不同

两篇论文请参考

什么因素容易诱发铅中毒?

一、人类铅暴露的历史

人类使用铅始于史前时代。已发现的以铅为基本成分的赭石染料绘画大约绘成于公元前40000年，考古发现的最早铅矿约建于公元前6200年，在旧约全书中即有开采铅矿的记载。然而最早的发现铅的毒性约是公元前2世纪，人们发现当大量吸入铅炉中飞出的铅粉后，可造成死亡，此后人们对铅中毒的症状和预防开始有了初步认识。铅的发现、开采和广泛应用与人类文明有着不解之缘，它既是人类文明和技术进步的标志（如彩陶、青铜、引水管道、化妆品、印刷、油漆、汽油添加剂、工业材料和制品等），又对人类的生存健康和发展构成威胁。由于铅熔点低（327℃）、比重大、延展性好、抗腐蚀性强、易于提炼、加工和制做，其在古代文明、现代工业及日常生活中有着非常广泛的应用，而且，有些一直盛行至今，无法替代，成为自古以来造成孕妇和儿童等敏感人群铅中毒的重要原因。众多科学家和史学家对此都作了记载。

大约在5000年前，人类就发明了烤钵冶金法，这使得从矿石中大规模提炼金属成为可能，那时为了从硫化矿冶炼铅-银合金和从合金中提取银，大大刺激了铅的生产。从此，越来越多的铅在欧洲和西南亚等地被开采出来，用于日常生活的方方面面。

据估计，在4000～2700年前，全世界铅的年产量约为160吨。到2700年前由于发展了银币铸炼术，铅的年产量猛升到1万吨以上。在古埃及和印度，铅曾作为药物被用于治疗疾病，如治疗眼疾的软膏和治疗癫痫的丹丸。在一些地区，铅还作为化妆品广为应用。铅的毒性作用也就是在这些时候开始被人们所认识。在中国，早在远古时期，就有人使用含铅和汞的“万应灵药”（金丹）。据传这种“万应灵药”可以治疗癫痫、哮喘，也可使人长命百岁。在后汉时期，这种制剂已被非常普遍地应用。

在古文明的早期，含铅或铅制的水管、器皿、青铜、釉彩陶器和颜料等的应用也比较广泛。铅制的水管在西南亚的美索布达米亚、古埃及、古希腊和庞贝遗址均能被发现。著名的罗马水管引水系统更使得铅名声卓著。据记载，仅建造里昂的一个泵站就用了12000吨铅。当时（约2000年前）全世界铅的年产量已升到8万吨之多。

在古代，另一重要的铅暴露源是含铅的餐具和厨具，铅质厨具最早起源于印度、波斯湾地区、埃及和美索不达米亚。中国在汉朝（甚至可能是周朝）之前，在制作餐具时就开始使用含铅的彩釉作为装饰。中国古代特有的青铜器含铅量可能超过30%。古罗马帝国不仅最早使用铅来铸造引水管道，含铅陶瓷，铅制的容器、酒具和餐具等也被广泛地用于人们的日常生活之中，以致于历史学界推测铅中毒所致的精神异常和不育症可能是古罗马王朝毁灭的原因之一。

据Nriagu估计，在古罗马王朝，贵族每天铅的摄入量达250μg之多，而普通平民仅15-30μg（与目前美国居民的日摄入量相当）。由于日常生活中频繁地摄入铅，而铅可致不育、流产、早产和死胎，易使胎儿和儿童大脑发育迟缓，古罗马王朝贵族的繁衍能力和生存竞争能力迅速降低。自2000年前开始，罗马上层阶级的人数迅速减少，已婚人群中仅半数有生育，孩子的出生率和存活率极低。帝国由强变弱，演绎了一段由铅中毒引起种族劣生，进而导致覆灭的历史。

然而，罗马王朝的悲剧和人们对铅毒性作用的认识并没有对铅在人类生活中的广泛应用产生任何约束作用。中世纪时铅产量有所下降，但随着德国白银生产及以后发生在欧洲的工业革命运动，使含铅合物的开采和应用出现了历史上的空前飞跃。二次大战后，含铅汽油的广为使用更是起到推波助澜的作用。全球铅的产量增加到每年300万吨以上。因此，在最近500年中全球铅的产量呈非常明显的上升趋势。

目前，全球铅的总产量已达3亿多吨，其中约有50%的铅作为污染物已释放到我们生存的环境之中。随着铅产量的增加，环境中铅的排放量和铅污染程度也同步增加。据估计，现今环境中铅水平是工业化以前的几百倍（空气10～10000倍，土壤1～200倍，水1～10倍），现代人骨中的铅负荷是史前时代的500倍，今天美国人饮食中的铅含量比史前饮食高100多倍。

尽管，释放到环境中的铅主要以尘埃的形式散落于污染地周边数公里的范围之内，但仍有大量的铅悬浮颗粒被气流和水流带到较远的地区 研究人员对地处北极的格陵兰岛冰岩中的铅沉积量的研究发现，在公元前800年形成的冰岩中，铅的年沉积量仅为目前（为7ng/cm2）的千分之几，既在近2800年时间中，环境铅污染的程度上升了230倍；此外，在世界各地通过对海洋、湖泊和池塘中水底沉积物以及终年不融的积雪的考古分析也发现，在最近的200~300年来，环境铅污染程度亦有数十倍的增加。虽然各项研究进行的地区不同，采集的标本也不一样，但得到的结果却十分接近。这些回顾性的研究证明，在我们目前的居住环境中，铅污染的程度有极大的增加，且随着历史的演进，铅污染的程度有越来越严重的趋势。

环境中的铅通过人类（或动物）摄取的食物、水和空气以及其它非食物性接触进入人体。在环境铅污染程度日趋恶化的同时，人体中铅的蓄积量也同步增加。1979年，科学家们研究前秘鲁古墓中发掘出来的1600年的牙齿和骨骼，发现当时人体中铅的积蓄量仅仅是现代人的1/1500。1987年另有研究发现，在哥伦布登陆美洲大陆之前，一个体重70公斤的北美印地安人体内蓄铅约0.3mg，而目前北美城市居民的体内蓄铅量已经增加了100~1000倍不等。从中不难看出，现代人体内所含的铅远较古人为高。据学者们估计，当代人的骨骼铅水平是骨骼自然铅水平的500-1000倍，现在被认为是儿童安全的血铅水平（10μg/dl）比估计的自然血铅水平（0.016μg/dl）高600倍。即使是住在靠近两极边远地区的当代人，其最低血铅水平也比自然血铅水平高50-200倍。

不管是发达国家还是发展中国家，目前含铅的厨具、民间药品和化妆品、油漆、铅质管道和容器、釉彩陶器和含铅汽油仍然在广泛使用。一些古时候即已开始的铅在日常生活中的应用，至今依然在全球众多区域造成极大的、长期的、隐蔽的污染。在最近几十年来，仍然有使用陶器、蜡笔、蜡烛和锡器等引起铅中毒的报道。

二、环境中的铅是儿童铅中毒的主要原因

儿童铅中毒的原因因各国国情不同而异，尤其是受经济发展水平，社会文化背景的影响。美国环保局1986年报道，2岁儿童摄入铅的主要途径为：食物47%、尘土45%、饮水6%、空气和土壤各1%。Davies报道英国2岁儿童每日吸收的铅有97%通过消化道，只有3%通过呼吸道。宋华琴研究发现，北京市儿童每日摄入的铅90%～98.5%经胃肠道，1.5%～10.0%经呼吸道。

在我国，造成儿童铅中毒既普遍又严重，严峻现状的原因是多方面的，综合已有的一些研究结果，大致有以下几个方面。

1、工业污染

由于铅被广泛应用于工业、农业、交通、国防等许多领域，因此所有这些领域及相关的制造业都会产生不同程度的铅污染。引起环境铅污染的主要行业有蓄电池制造业、金属冶炼业、印刷业、造船及拆船业、机械制造业等。在我国，由于受到传统工业布局的限制，几乎所有上述工业行业都集中在人口稠密的大中城市，加上工厂的环境保护办法有待加强，使我国的工业性铅污染远较发达工业国家严重，这是造成儿童铅中毒的主要原因之一。

当然工业性铅污染绝不限于这些行业。许多研究都证明，在铅作业工厂附近，甚至普通工业区内，儿童血铅水平和儿童铅中毒的流行率均远高于对照儿童，足见工业性铅污染的危害。值得强调的是，近年来由于乡镇工业的发展，儿童铅中毒的流行已由城市向乡村扩散。事实上，北京市郊儿童的血铅水平和铅中毒的流行率已经大大超过市区儿童。上海市郊区儿童的几个铅中毒示标也接近和超过市区儿童。可见环境铅污染对儿童的影响并不只发生在城市，农村儿童尤其是大中城市郊区和乡镇企业集中的农村儿童同样是预防的重点

2、 含铅汽油的尾气污染

传统汽油生产工艺中以四乙基铅作为防爆剂。这种汽油燃烧后从尾气中排出含铅粒子，它们在大气中再转变为铅的化合物，三分之一大颗粒铅尘迅速沉降于道路两旁数公里区域内的地面上（土壤和作物中），其余三分之二则以气溶胶状态悬浮在大气中，然后随呼吸进入人体。许多研究已经证明，在汽车废气污染区内生活的儿童其血铅水平明显高于参照人群。大气中的铅尘不但直接增加经儿童呼吸道的吸入量，还可通过沉积于食物甚及公路两旁生长的谷类和蔬菜上，而同时增加经消化道的摄入量。

目前，含铅汽油与儿童铅中毒的关系已相当明确。美国日本、澳大利亚和许多欧洲国家均已实行汽油无铅化，许多发展中国家也积极紧跟 我国上海的研究表明，随着无铅汽油的推广，我国城市儿童的血铅水平也正在逐年下降。

3、 环境污染导致水源、土壤及农作物普遍含有铅

广州一项对城市树木和土壤铅含量的研究表明，城市树木和土壤的铅含量明显高于其邻近地区。一般情况下，植物性食物的铅含量高于动物性食物的铅含量，且前者以根茎类含铅量最高，后者则以骨骼及内脏高于肌肉、脂肪等。食物中的铅与本地区土壤和水中铅含量有直接关系。广东省韶关市某冶炼厂附近的稻田中出产的稻，其铅含量高出非污染区18倍。一些污染严重地区，几乎所有的农作物均含有铅。

经口食物是儿童摄入铅的主要途径。在波兰，当地蔬菜的消费量与儿童血铅水平呈正相关，这是因土壤受到铅污染导致蔬菜铅含量增加的结果。儿童对水中铅的生物利用率比食物中的高，某些地区饮用水含铅量高，可导致婴幼儿每日摄铅量增加。

此外，婴幼儿及儿童食品在加工过程中的铅污染也是一个重要的因素，如罐装食品和饮料、糖果类的铅含量较高，而这些都是儿童喜欢吃的食物。儿童每日从食物中摄入的铅量与其年龄存在正相关，此为随着年龄增加其摄食量也增加，食谱也更为广泛所致。儿童铅摄入量与食物种类、消费量及含铅量有关，如蔬菜、水果和果汁的罐装食品，由于罐用铅焊接缝导致食物含铅量增加，而使每日摄铅量也增加。

4、铅作业工人对家庭环境的污染

江苏省江阴市的研究发现，铅作业工人的子女血铅水平明显高于居住天同一区域中同一学校上学的同龄儿童。上海市的研究进一步发现铅作业工人子女的血铅水平高于非铅作业工人的子女，父母均为铜器作业工人者的血铅水平又明显高于父母之一从事铅作业劳动者。据对上海市内一家大型铅接触企业的工人进行问卷调查，83%的职工违反规定下班后将工作服穿回家，80%的工人下班后无立即洗澡的习惯。因此极易将工作场所的铅尘通过工作服、头发、双手等带到家中，污染家庭环境。

生活环境中的含铅尘土是儿童铅中毒不可忽视的因素，手——口途径是儿童接触铅的重要途径。Thornton等人发现家庭尘土中的含铅量是儿童血铅浓度的重要提示，远高于公园土壤中的铅含量。据报道儿童生活环境中尘土含铅量的自然对数每增加一个单位，儿童血铅将增加0.23 μg/dl。因此，加强对铅作业工人进行健康教育，增强他们的自我保护意识，将对预防儿童铅中毒大有俾益。

5、长期接触含铅学习用品和玩具

儿童玩具和学习用具表面油漆含有铅，儿童手摸口啃可直接摄入铅。据报道，某些油漆玩具中可溶性铅含量在110.3～5150.6 mg/kg之间。儿童在一天中有相当多的时间与玩具和学习用品接触。年幼儿童常有吸吮手指和非食物性物品的行为，年长儿童在紧张时或情绪变化时也会啃咬手指和所持的学习用品等。因此，如果这些用具中含铅量过高，就有可能成为儿童铅中毒的原因。

目前，国内市场上供应的儿童学习用品和用具表面多数涂有油漆，而油漆中含有一定量的铅。由于国家有关管理部门目前尚未制订出有关儿童玩具和学习用品含铅标准，市场上该类用品含铅量普遍较高。有人检测了国产玩具中可溶性铅的含量。根据国外的玩具和学习用品着漆层中可溶性铅<250mg/kg的标准，23种被检测玩具中有7种超过上述标准。对9类不同种类铅笔的检测发现有6类漆层中铅含量超过上述标准，含量最高的超标4倍。在其他12种学习用品中，有6种超标，含量最高的为课桌椅的棕黑色油漆层，超标37倍。教科书彩色封面的含铅量也超标14倍。

几年前，美国西海岸的几个城市陆续有幼儿使用中国制造的蜡笔后发生铅中毒的报道，1994年3月，美国消费品安全委员会抽查了美国市场上从中国进口的11种彩色蜡笔中的铅含量，其中3种牌号严重超标，足以引起儿铅中毒，另8种牌号的铅含量也超过美国标准。美国各大新闻媒体报道了这个结果后，在全国开始了对中国蜡笔的抵制运动。因此，我们绝对不能低估玩具和学习用品中所含的铅对儿童的毒害作用。

另外，北京市一项调查显示，幼儿园室内尘土中含铅量为73.3μg/g，亦高于室外含量。

6、其它

（1）食物 虽然至今为止的研究尚未发现我国居民主要食物中铅含量超过国际标准的现象，然而1992年进行的第二次中国居民总膳食研究表明，膳食中铅的污染比较严重，2岁—7岁的总膳食摄入量已超过世界粮农组织规定的ADI值的18.9%，其他年龄组也接近ADI值，秋季摄入量高于春季3—4倍。

某些传统食品中铅含量很高。爆米花是儿童喜爱的食品，由于爆米花机的机身是由含铅合金制成，使爆米花中含有较多量的铅。据对66份样品的抽样调查，含铅量在0.25～21mg/kg不等，其中的28份(42.4%)超过国家糕点卫生标准(0.5mg/kg)，含量最高的一份超标41倍。

皮蛋(松花蛋)的传统制作工艺以氧化铅作为食品添加剂，故皮蛋中也含有较高的铅。据对市售42枚皮蛋的含铅量检测，其中15枚(31.3%)超过允许量(3mg/kg)。有的牌号超标率为100%。因此，应该对儿童及其家长进行必要的宣教，让儿童尽量不吃这些食品，同时改进传统的加工工艺以降低铅含量。

(2)燃煤:煤在燃烧过程中会释放出铅。上海市的研究发现，以煤制品(如煤球煤饼)为燃料的家庭，室内空气中的铅平均含量比室外空气中铅含量高18倍．燃煤家庭中儿童血铅均值显著高于非燃煤家庭儿童的水平。此外，南京北京和济南也有类似报道。

目前我国多数家庭仍以煤及煤制品作为家庭 主要燃料，在尤其在严寒的北方和产煤地区尤为普遍。因此，加快家庭燃料煤气化的进程对控制燃煤对室内环境的铅污染有一定的现实意义。

三、影响儿童接触铅的社会因素

尽管儿童个人的饮食行为及不良的卫生习惯可影响对铅的接触，但社会经济、文化及人口因素对儿童接触铅也是不可忽视的重要因素。美国一项研究结果显示，家庭经济收入高的儿童血铅水平比低收入家庭儿童的血铅水平低；而相同收入的家庭黑人儿童血铅水平高于白人家庭的儿童。居住环境的工业化程度，城市的大小等都是影响儿童接触铅的主要因素，生活在大城市(人口>100万)的儿童血铅水平高于小城市(人口<100万)的。

美国在七十年代以前使用的油漆铅含量高达50%以上，许多老房子使用这种油漆粉刷，导致室内铅含量很高，生活在其中的儿童，是铅最重要的受害者。据统计这些老房子中有10%住有儿童，尤以黑人为多，这些儿童存在着铅毒害的最大危险性，故美国疾病控制中心提议对这些儿童应给予重点检查。在我国情况恰恰相反，八十年代以后，随房屋装修的兴起，儿童铅损害的风险性和流行率越来越大。

父母吸烟及其受教育程度也是影响儿童血铅的一个原因。每支香烟中含铅约为3～12 μg，其中2%可释放到烟雾中，造成局部小环境空气中铅含量升高。父母的文化水平越高，在食物选择及饮食卫生习惯方面越注意，故其孩子接触铅的机会相对减少。

四、儿童为什么容易铅中毒

（一）儿童较成人易吸收更多的铅：

1、消化道是儿童吸收铅的主要途径。成人消化道对铅的吸收率为5%～10%，儿童则高达42%～53%；

2、由于行为发育上的特点，儿童有较多的手——口动作，使得环境中的铅更多地通过手带入口中，而进入消化道；

3、儿童生长发育迅速，单位体重需摄入的食物量较成人明显为多，因之，通过食物途径摄入的铅量也相对较多；

4、儿童胃排空较成人为快，在胃排空状态下，铅的吸收率会大幅度增加；

5、年幼儿童由于咳嗽——除痰的功能尚不健全，经呼吸道吸入的较大含铅颗粒，随痰排出后，又多被吞入消化道。

6、大气中的铅尘多积聚在地面以上1米的范围之中，这正好是儿童的活动与呼吸带。所以，儿童从呼吸道吸入的铅多。

7、儿童机体的代谢旺盛，单位体重的通气量远较成人为大。因此，儿童从空气中吸入的铅量也相对较多。

8、铅在儿童呼吸道和肺中的吸收率较成人为高，约是成人的1.6～2.7倍。

（二）儿童排泄铅的能力较成人小

在成人，摄入体内的铅约99%最终将随同大、小便排出体外；在儿童，摄入体内的铅仅有66.7%左右的可被排出体外，而仍有约1/3的铅滞留在体内。

（三）铅在儿童体内的流动性大

在成人，摄入体内的铅约90%～95%将蓄积于储存池——骨骼中；在儿童，这部分的铅仅占75%，且儿童储存池中的铅流动性较大，也较容易向血液和软组织中移动，因而儿童内源性铅暴露的机率和程度均较高。

如何选择驾校的技巧

1、学员与驾校的距离。

“学员与驾校的距离”也许不是很多人选择驾校的绝对第一因素，但一般来说，首先应该了解一下在自己生活区或工作区周边的驾校有哪些，因为学驾驶是一个将近3个月甚至更长时间的学习过程，需要不停的往返于驾校，选择一个近的驾校将为节省很多时间，并且有空时可以方便随时去驾校看看，特别在驾校练车人多时，能让自己练车时间更好安排，所以，学车选驾校，首先考虑一下周边的驾校。

2、驾校交通便利性

选择报名驾校的训练地点，还要看交通是否便利，工作地点和居住地点是否有直接公交车能直达，或咨询一下驾校自备的班车路线是否经过自己就近的地点，规模较大的驾校一般都有班车接送，有的驾校班车线路还比较多，并且分时间段。

3、驾校培训规模

驾校的培训规模一般由驾校投入状况来定，可客观参考的指标包括注册资金、训练场地面积、驾校环境、训练教学设备投入、教练员数量、分校数量等。硬性规定的驾校规模考核指标分为：一类驾校必须保证有50辆以上的训练车，二类驾校必须保证20辆以上的训练车，一个驾校的规模在一定程度上代表了其实力，也能客观推算出其每月能容纳的培训人数。

4、驾校培训合格率

驾校的培训合格率，这个关系到报名之后能否一次性考过关拿到驾照，近年来随着电子桩考和电子路考的实行，以及2007年4月执行的按新交规进行理论考试，这些都增加了考驾照的难度，各个驾校的学员考试合作率差异还是比较大的。

5、驾校教练素质和培训质量

驾校的教练就是学车的师傅，一个好的教练不但能有效保证通过考试，还能教很多考试之外的驾驶知识和开车经验，驾校教练素质和培训质量，在一定程度上能影响学车的水平和以后驾驶的一些习惯。但就选择驾校而言，可能每个驾校的教练水平都会有些参差不齐，好教练会让人感激不尽，素质差的教练则让人委屈不断，能否遇上一个好教练，可能也要看运气，如果能事先知道一点驾校及教练的风格，对学车也是有益的。

6、驾校管理水平

驾校的管理水平，在某种程度上会影响学员的一些权益能否得到保障，也影响着驾校的培训效率和教练水平，可以从几个侧面去了解一些情况，比如选择的驾校对学员承诺兑现如何，驾校的投诉情况以及对投诉的处理方式，是否提供多种学车班次及预约计时服务，驾校对教练员的管理制度等方面。

7、驾校练车宽松度

驾校练车宽松度，这是关系到能否尽快拿到驾照的一个因素，也影响着学员的时间是否会浪费在排队等待中，驾校练车是否宽松取决于驾校当前积压的未毕业学员数量和驾校的每月培训容量，当学员积压过多超过驾校的培训容量时，练车将肯定不会宽松，所以这是一个动态的状况，只有当前在学车的学员才比较清楚。选择驾校时，若希望尽快能拿到驾照，最好是选个当前练车宽松的驾校，这与驾校的规模无关，也不可全信驾校宣传的一人一车一教练，最好是问问该驾校现在在学车的人，否则，想快是快不起来的。

8、驾校报名价格

驾校的报名价格也许是大多数人最关心的一个因素，毕竟学车是要花不少钱的事情，建议大家在考虑价格之前最好先想想前面的众多因素是否觉得可行。