油价反转了开始大涨_油价反弹

1.俄经济反转难见曙光 还能硬撑多久

2.油价今晚24点调整，到底是涨还是跌

俄经济反转难见曙光 还能硬撑多久

俄经济反转难见曙光，还能硬撑多久

去年以来“跌跌不休”的国际油价似乎已耗尽了俄罗斯所有的信心。据俄塔斯社消息，目前俄罗斯央行正在制定2016年俄金融体系新的压力测试方案，方案本身并未引发关注，外界所有的目光都集中在了俄央行进行压力测试的前提条件，即以国际油价每桶25美元为基础。而就在不到两个月前，俄罗斯在进行能源行业压力测试时，还是以每桶30美元的价格水平为基础。

究竟2016年国际油价将会处于怎样的水平？经济增长严重依赖能源收入的俄罗斯又能否迎来反转呢？　　

供给端僵持不下

供大于求是公认导致国际油价暴跌的根本原因，可惜原油市场供大于求的局面至今也没有出现彻底解决的迹象，其间一度传出原油输出大国沙特计划减少石油产量、非石油输出国组织成员谋求集体减产的消息，但或被证明只是传言，或并未付诸实践，国际原油市场供大于求的问题始终没能得到解决。

市场份额决定市场话语权，有了话语权就能够决定市场价格，由此导致决定国际油价走势的几大原油输出方，包括OPEC、俄罗斯、伊朗、美国等均不愿意主动减产，因为若此时其中一方主动减产，其它国家或组织没有跟随，那么后者不仅会得益于前者减产后的原油价格上涨，市场份额也会同期扩大，而前者则是“为他人做了嫁衣裳”。在“谁先减产谁吃亏”的心理支配下，笔者认为供应过剩还会贯穿2016年全年，国际油价难见起色。　　

另外从技术角度讲，减产也并非一件容易的事。对外经济贸易大学外语学院俄语系副教授宋艳梅表示，人为减少石油产量意味着部分设备的停运、多余石油的储存，而这会导致生产成本、设备维护成本的增加，以及国内失业率的上升，给社会及经济带来的压力不一定比低油价带来的冲击小。

目前关于解决低油价问题的最新进展是，石油输出国组织（OPEC）与俄罗斯达成了一项冻结原油产量的协议，并获得了阿联酋、伊朗等国的支持。不过，市场却并不看好这一“冻结”协议对国际油价的提振作用，理由是“冻结”意味着不再增加，并非“减少”，协议的效用将因此大打折扣。何况，协议规定要将产量冻结在今年1月的石油产量水平，而今年1月，几大产油国石油产量都处于各国历史高位区间。

统计数据显示，沙特阿拉伯1月产油量达到1020万桶/天，稍低于去年6月创纪录的1050万桶/天；同期俄罗斯产量接近1090万桶/天，为后苏联时代以来的最高水平；委内瑞拉240万桶/天；卡塔尔68万桶/天。

俄经济反转难见希望

在此背景下，俄罗斯以国际油价每桶25美元为基础进行压力测试似乎也便容易理解了，何况进行压力测试的目的就是将整个金融机构或资产组合置于某一特定的极端市场情况下，然后测试该金融机构或资产组合在这些关键市场变量突变的压力下的表现状况，看是否能经受得起这种市场的突变。

每桶25美元确实是一个比较极端的价格，但也是在2016年可能出现的价格水平。而笔者个人推测，2016年国际油价会在每桶35美元左右这个水平徘徊。

至于处于低油价环境下的俄罗斯经济，笔者认为，其经济增长的希望只能寄托于政治环境的好转，加之自身产业结构的有效调整，可惜的是，这两大决定性因素前者是话语权掌握在别人手中，后者则注定是一个漫长的调整过程。而在情势未能得到根本性扭转前，俄罗斯经济都会身处寒冬。乐观估计，这一过程至少会需要3~5年的时间，其间经济的任何衰退反复都是意料中的表现。

油价今晚24点调整，到底是涨还是跌

油价上涨带来什么影响!

疑问一、石油价格上涨对人们的生活和生产的影响?

我们日常中跟石油有关的产品非常多。如果石油价格上涨,会导致通货膨胀加剧,从而导致我们老百姓手中的钱发生贬值。老百姓处于水深火热中!对此我想说，国家对这一现象应该采取相应的措施，缓解油价上涨给老百姓带来的负面影响!

疑问二、石油价格的飙升会影响老百姓的柴米油盐的价格?

生产油盐厂家的机器是需要石油才能进行机械运转，石油贵了生产成本自然就提高。假如你是开小卖部的，如果不涨价，运费都付不起，那你不成为人民服务了。因为石油涨，最直接的就是运费成本高了。在运费高了的情况下，成本就高了。在同等利润下，生产商和零售商只能提高商品的售价，来维持原有的利润。这个不仅仅影响柴米油盐的价格，他可以影响所有需要运输的商品以及原材料。而原材料的成本高了，厂家也必须提高自己商品的出厂价。一环扣一环，所以，几乎所有的商品，都会涨价!

疑问三、我国汽车消费者如何应对石油价格上涨?

这个就不用多说了，尽量买油耗低的车。既环保又省钱。

然后，再来看看油价下跌会有什么影响。

这个想必最直接影响到的就是有车一族了，得到的是最直接的实惠。如果每月平均行驶在1000公里左右，按每百公里耗油8升计算，每月耗油80升，以2015年1月12日93号汽油5.96元/升计算，一个月油耗支出476.8元。目前，93号汽油下降至5.44元/升，一个月油耗支出435.2元，减少支出41.6元。

其次就是物流行业，物流业与油价涨跌关系密切。随着全年油价在低位徘徊，物流企业的运输成本百公里下降10元左右，但由于受人工成本等因素影响，物流运费很难下调，将维持目前价格水平。但对于快递业来说，油价下跌也没有令各家快递公司下调快递费。快递业属于劳动密集型企业，近几年人工成本不断提高，快递费用不会因为油价下跌而随意下调。这就和油价上涨时不会立即调高快递价格一样。

最好是老百姓最关心的柴米油盐，这个最好理解不过了。一般而言，油价上涨，送菜车辆的价格会上涨，导致菜价上涨。但油价降了，送菜的运输车价却没跟着降价，菜价也比较稳定，不会出现降价现象。而在一般情况下，菜价还是受季节、天气影响多。

我们接下来关注一下国际原油走势，由于沙特和俄罗斯都不愿意放弃增产的脚步，目前只有每日10万桶的差距。随着需求维持低点以及OPEC实现产量最大的决心再现，全球石油供应过剩的局面短期无法改善，将持续到明年下半年。短期关注巴林跟随沙特宣布与伊朗断交事件很难有太多空间的升级，但暂时性会对本就跌的不干脆的油价提供便利，油市的前景依旧让人堪忧，市场一致的认为油价跌到20美元附近才能让市场回归到供需平衡。油价反转还是一个比较漫长的过程。