货车油耗越来越高怎么回事?_货车油价使劲涨怎么办

1.我想买个货车，我会开车。。但不知道怎么开剩油！

2.石油价格上涨，会带来哪些影响？

3.货车怎么用更省油？

4.货运行业现在还好做吗？

我想买个货车，我会开车。。但不知道怎么开剩油！

油价飞涨时代的省油绝招

1增加4轮气压，减少摩擦

2清理后备箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重

3少去城里

4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着

5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候

6下班和出门尽可能少带顺道的同事

7绝对禁止满载，少装一个是一个

8少穿衣服，鞋子要选轻薄短小的

9上车前先上好厕所，最好连屁都给放了

10尽量不要在吃完饭就开车，特别是几个人都吃饱了坐你的车

11不要在车里放过多装饰品

12加油不要加满，减少负重

13尽可能不开空调，开窗通风健康又节油

14车速控制在60－90最为经济

15车里不要放水，多余

16加油要在早上晚上加，越晚越好！气温低，油加得多

17开车少急提速，杜绝飙车，并减少并线次数

18适当使用空挡和带挡溜车

19不养宠物，养了也不用车带出去

20出门办事外出腐败，尽可能坐公家的车，坐不上公家的就坐别人家的

21跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力

22加强对油价的预警神经，隔三差五的囤积点油票

23多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢

24开车的时候不要听CD和收音机，电也是油啊,CD坏了更好，不要修啦

25车灯能不开就不开，能晚开就晚开，能借别人的光就借

26不用点烟器，费电

27不要换宽胎，换了的换回来

终极办法：把车卖掉,买自行车！

虽然有搞笑的成份，

但也有道理，借鉴一下吧。

十不”偏方省油省到家

1 不虚荣

——微型车够用就好

众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。

2 不懒惰

——经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。

3 不逞强

——爬坡时不硬撑

陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。这些经验之谈，陈珏佳说，车主只能在实践中慢慢体会。

4 不娇气

——低速不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。

陈珏佳表示，有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是：低速开窗，高速开空调。

5 不盲目

——计划好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。

行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

6 不变道

——变道使路程更远

不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？陈珏佳说，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说，若要省油，就要做个有心人。

7 不急躁

——早出门几分钟

有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%。所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。

8 不粗心

——晚上加油多

陈珏佳说，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，陈珏佳还透露说，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

9 不空转

——停1分钟就熄火

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

10 不超速

——中速行驶可节油

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，陈珏佳说，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。

说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧

石油价格上涨，会带来哪些影响？

近日油价将在3月17日24时调整，目前进过5个工作日的统计，原油变化率24.02%，预计上调油价1040元/吨(0.78元/升-0.94元/升)。我们知道，石油被称为“工业的血液”，是我们人类迈向现代化的动力来源。石油价格的涨跌，直接影响着千千万万企业的生产和广大群众的生活。那么，石油价格上涨会给我们的生活以及国家而言都会带来哪些影响？

一、开车出行的欲望降低

原油涨了，我们的汽油也就跟着涨了。现代社会，汽车已经变成越来越多老百姓出行必备工具，而汽油的涨跌直接影响大家出行的成本。如果油价持续上涨，很多人可能会选择利用其它交通工具替代开车，或者通过拼车等方式降低出行的成本。

二、会影响一部分购车人的选择

油价上涨了，大家出行的成本增加了，养车的成本也增加了，本来想通过开车来改善出行的人，可能考虑油价因素会暂缓买车。

三、网购的成本增加

油价上涨，物流成本上升，我们网购的成本可能也会相应的上涨。

四、机票价格上涨

油价上涨，飞机飞行的成本也在不断上涨，而机票价格也会随着飞机飞行成本的增加而上涨。一旦机票上涨，将对我们出行和旅游带来巨大的影响，不利于通过拉动消费促进经济发展。

五、物价上涨

一方面石油是许多产品的原材料，原材料上涨，产品的价格也随之上涨；一方面石油作为燃料，石油上涨，生产成本上涨，物价也随之上涨。

1.抑制经济增速，加大通胀压力

油价上涨对我国经济运行和居民生活带来一定的负面影响，高油价不仅增加外汇支出，加大企业成本增加居民消费支出，同时，加大国家宏观调控的难度。

2.增加居民支出

个人消费者将直接成为高油价的承受者，由于国际油价不断上涨，我国上调成品油价格，明显增加了部分消费者在这方面的支出，并导致部分消费消费紧缩或消费转移行为的发生。

3.加大关联企业的生产成本

是有事交通运输业的主要成本，而交通运输业耗油快速上升，因而交通运输业首当其冲收到高油价的影响。农业领域化肥农药、农用薄膜及农用机械等都用到石油。若油价上涨，则由于原油与成品油价格倒挂，石油加工业会出现行业亏损。

4.不同程度影响各个行业

以石油为原料或燃料的航空业，汽车运输业、石油化工业、燃油发电业及加工贸易等行业最先受到影响。这些行业又会把压力转移到下游行业。油价上涨还将带动替代能源涨价，最终导致整体经济运行成本高，产品价格普遍上涨，通胀压力加大。

5.刺激股票价格

石油价格上涨在一定程度上会刺激市场上的投资者购买与石油生产、销售相关的股票，从而推动此类股票上涨，同时，石油价格上涨，在一定程度上会提高以石油为原料的化工行业成本，成本的提高，在一定程度上会推动股价上涨。

除此之外，石油价格上涨，对汽车股票来说有一定的冲击，即石油价格上涨，会提高使用汽车的成本，从而在一定程度上会减少对汽车的需求，导致汽车股票下跌。

石油的价格关乎着我们的日常生产和生活，虽然石油上涨对我们的生活成本增加了不少，但是我们却始终离不开石油。所以，希望通过各种科技手段，让更多的清洁能源能够替代石油，让老百姓的生活成本降下来。

货车怎么用更省油？

燃油，在卡车运输成本中占据很大一部分，根据相关数据统计，在运输成本中排名前二的就是过路费和油费。

过路费可以通过少走高速的方式省下，那么油费呢？

凡是卡车老司机，就没有对省油技巧这个事儿不上心的。

其实要想省油，首先我们要弄清楚的是油耗跟哪些因素有关，然后从这些相关的因素中，我们可以发现有用的省油小技巧。

任何燃油车辆，车辆本身的自重都是影响油耗的一个直接因素，那么面对这种情况有没有改进办法呢？

许多车企也纷纷从这一方面入手来达到节油的目的，在轻量化方面大下苦功。

货车跑高速的时候，车窗还是关上得好。

合理的档位也能省油。

俗话说“刹车踩得多，等于油往地上泼”。有经验的老司机会用油门来控制车降速，能用松油门降速就不用刹车。很多时候，根据前方路况，有预见性地松油门，带挡滑行比及急刹车好得多。

而且这里还有一款软件，一款专业的货车导航软件可以帮助卡友省钱。

有人可能要问了，软件怎么帮司机省钱呐？

当一个司机走到了陌生地方，并不熟悉路，其他的导航也不是专业的货车导航，完全不知道哪里的最新禁区信息，也不知道哪条路可以走，绕上几圈就是无数的油钱跑路了。

而货车宝导航完全可以解决这些问题，只要设置好终点，导航就可以避开禁区，避开限高限宽，要是你是在还是不相信导航，也可以去货车宝的轮胎询问老司机。

这样不用走冤枉路，也不在闯禁区了，是不是就省钱了呢？

每个月给油泵换机油，换下来的机油加到邮箱里要先加满油箱再加，比例100比2左右加多了会积碳，加装双油水分离器，五千公里换发动机机油，机滤，吹空滤，一万公里换空气滤芯，一万五公里换柴油精滤油水分离，还有柴油机的温度，特别是冬季如果温度上不来可以拿纸皮档住一部分水箱，要注意温度保持在65左右就可以了，太高了也不好，刹车也不能调太紧，如果经常跑一个月做一次四轮保养，也可以买油枪自己打，传动轴跟转向也要一个月打一次黄油，冷却液一年一换，后桥跟变速箱也是，还有电池，用水电池，冬季的时候上淘宝买电池液加到上限刻度，保养好了比干电池还用的久，把踏板加弹簧增加踏板的硬度，踩油门的时候就不会一下踩太多冒出来的黑烟都是油啊，调油门限位器，调到转速表绿色标的极限位置不要超过绿色标，尽量避免喘振拖档，油门尽量不要一下加太大那不管是什么路况都是最省油了，下坡比较长的话最好不要空档，挂在高档位保持刹车助力，

大货车是物流行业的主力军，是关系到国计民生的重要装备。大家都知道现在的物流行业不好干，主要的原因就是运费低、费用高。在大货车的日常消耗费用中，过路费和燃油费占了其中的绝大部分。过路费是刚性支出，没有办法降低，而燃油费用我们是可以通过一定的技术手段和操作习惯来减低的。下面我们就来说说怎么开大货车更省油。

现在的大货车普遍采用的是涡轮增压柴油发动机，搭载有高低速转换功能的十速或十二速变速箱，对驾驶员的操作技能要求较高。虽然驾驶大货车的驾驶员都是职业驾驶员，但大部分文化水平不高，对新知识、新技术接受能力不强，一般都是师傅怎么教，他就怎么开，导致很多驾驶员没有良好的驾驶习惯。而良好的驾驶操作习惯时可减少车辆的故障发生率，延长车辆使用寿命，实现车辆运行效益最大化和燃油消耗最小化，让每滴燃油都被有效利用，获得较高的能效比。数据显示，良好的操作习惯可以使燃油消耗降低10% 15%。

1、保持正确的胎压：

轮胎气压过低会使轮胎滚动阻力增大，从而导致油耗升高。现在的大货车普遍超载运行，所以轮胎的气压也应该比标准值更高。

2、平稳起步和加速：

汽车 在准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看反光镜外，车辆盲区也需要多加留意，确认左右安全，把握好起步加速时机。 汽车 在起步和加速时燃油消耗量高，起步油门过大会导致瞬时油耗飙升，对传动系统造成冲击，导致离合器等过早损坏。所以在起步时要避免猛踩油门，猛抬离合的操作，应该轻抬离合，平稳加速，这样做也最有利于节省燃油。

3、正确、适时的切换档位：

车辆在正常行驶的过程中，随着路况和周围环境的变化，驾驶员需要及时的做出对应操作，把变速箱切换到相应的档位上，从而使车辆更加高效经济的运行。这一点对驾驶员的操作技能要求是很高的，一个技术高超的驾驶员会根据发动机的动力输出特性，合理的选择变速箱的档位。同时也不要随意换挡，由于每次换挡时都会中断牵引力，这就意味着丧失时间和速度。因此，换挡将会增加燃油消耗。

一般大货车的发动机，都有宽泛的最大扭矩输出区间和较好的低速扭矩，大扭矩输出时转速在1000转—1400转/分，经济转速是1100转—1300转/分。因此，低转速，大负荷是最适合涡轮增压柴油发动机的工作状态。我们在驾驶车辆时注意油门的控制和变速箱的档位，尽量使发动机转速表指针保持在绿色刻度范围内，会有更好的节油效果。

具体的操作上来说，如果是 汽车 空载在平整路面上起步，我们可以用较高的档位起步，比如使用四档或五档；重车还是要用二档起步，避免给离合器造成过大的负荷；在起步后需要快速跨过低档区，必要的时候可以越级加档，早换到高档有利于节省燃油，如果低档高速行驶，发动机高速运转，则会消耗不必要的燃油；当车辆达到高档区后，要逐级加档，避免产生拖档情况；当车辆用最高挡行驶，加大油门车速无明显提升时，此时车辆出现动力不足，应及时换入次高档行驶，以提高发动机转速，使得驱动力满足重载要求，降低燃油消耗；上坡时要提前换入低挡，尽可能不在坡路换档，禁止在坡路变换高低速；下坡时禁止空档滑行，禁止变换高低速，在时速高于30km/h时禁止换入低速挡。

现在的很多大货车的变速箱采用的是双副轴结构的富勒变速箱，这种变速箱没有同步器，因此在换挡时，离合器必须彻底分离，采用两脚离合、两秒钟换挡的操作方法，具体的操作方法如下：

低挡换高挡时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

高挡换低挡时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置入空挡位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)。再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一挡位置。整个动作要迅速、紧凑、准确。

另外这种变速箱的高低速转换也有一定的规则，当变速器从低挡区向高挡区（反之亦然）换挡时，应先将开关阀置于H 位置，然后摘下挡，有意识在空挡位置稍等片刻，再挂高档，这个过程不得跳挡操作。具体的操作步骤如下：

4、保持经济行驶速度：

大货车的经济车速一般为40-60km/h，在高速公路上保持80-100的车速为最佳，此时变速箱应该处于最高档，发动机转速表指针应在绿色区域。在安全前提下，保持经济车速匀速行驶更节省燃油。

5、避免不必要制动与停车：

行车时要掌握好与前车的跟车距离，尽量避免频繁刹车；红灯时减速行驶，让车辆带档滑行，避免刹车，最好不要停车。这样做将可避免车辆从静止状态开始起步，减少燃油消耗。有数据统计，一辆重40吨的牵引车挂车从0km/小时加速到60km/小时需要消耗大约0.5升燃油。这也是很多大货车司机不愿意减速停车的重要原因之一。

6、让车辆保持低风阻：

风阻是不能忽视影响油耗的因素。 汽车 高速行驶时打开窗户会显著增加车辆风阻，导致油耗升高。当车辆速度高于80km/h时请将车窗关闭。此外合理货物装载。避免超高超宽导致车辆行驶风阻增大，进而导致油耗升高。逆风时适当降低车速，也可以降低风阻。而在车顶加装导流罩，更能达到降低风阻的目的。

7、合理使用发动机多态扭矩开关 使车辆更加节油

现在很多大货车上都有发动机多态扭矩开关，也称作节油开关。合理使用它也可以有效的降低油耗。比如当 汽车 上坡行驶、超车、载重量较高等需要大功率时，可以选择较高的档位；当 汽车 轻载、空载时，可以选择较低的档位。

8、尽量少开空调：

空调会显著增加发动机负荷，请在必要时使用空调，低速时可开窗通风，使用空调时用内循环模式会更节能。

以上就是个人总结的一些大货车驾驶与节油经验，写出来与大家分享，希望对广大的货车驾驶员有一定的帮助。大货车是很多人赖以为生的工具，对他们来说，省油就是省钱。在货运市场如此低迷与混乱的情况下，节油降费也许是他们唯一的盈利渠道了。

现在大货车没法省油，天气热了，在车上休息，开空调烧油，加装空调，交警罚款，天气冷了，要烧油开暖风，加装加热气，交警罚款，名曰，为司机安全，运费低，罚单名目多，进城卸货到处限高，禁行，多多绕道，一不小心就是坑坑，多烧点油还能省几个钱，所以说大货车没有省油方法，司机朋友聊聊天

维一的办法是尽量不超限超载，勤换排挡少加油，如果是空车，有时可以用空档滑行，现在的油价这么贵，，节约的都是自己的钱，，因为开大货车的都是职业驾驶员，，不容易。。

想省油，有三个维度：

1、车辆一定要正常保养，保证各个部件都正常；

2、注意驾驶风格，下坡时熟练掌握控制档位溜车，学会少踩刹车；

3、不要去个人加油站加油，车辆一定要常备柴油精，偏远地区柴油质量没法保证，一瓶柴油精能帮你解决燃油不效率的问题。

尽量定着油门悠着走，不超一半油门，能高档尽量高档

第一，不三超。第二，驾驶速度匀速，不急刹车不急加油提速。第三，能根据情况控制速度和时间巧妙的到红绿灯路口正好通过。第四对车的机油和空滤按时换。对油箱出来的第一个柴滤又叫油水分离器，定时检查并处理放水。

平路，1200转左右是最省油的转速。

定期给车辆做保养，更换故障部件，良好的驾驶习惯

开大货车更应该考虑怎样多赚钱，不是怎样多省钱，你说对吗

货运行业现在还好做吗？

讲真的，现在除了入行时间比较长的司机，新入货运这样一行的司机真的不好过，因为货运行业限制太多，而这些限制，主要就是针对货车，限高、限长、限宽和限行，超载，油价上涨等等，全部都让货车司机步履维艰。所以说，现在的货运行业是真的不好做，想要成功在货运行业打出一片天，还需要很多方面的支持呀。