油价涨了跑滴滴划算吗_油价高滴滴无法干

不跑就另找出路吧，平台的抽成太高了，特别是滴滴平台高达百分之六十，最低百分之三十。跑网约车有些乘客牛逼疯疯的好像坐个车很了不起似的，有些连自己定位在哪里都不知道，有些叫他往前走个三四十米都不肯，下车关门时出力又重，关的那些门就像连吃奶力都用出来似的！滴滴平台又是按照口碑值的高低来派单，口碑值低的等两三个小时才得一个订单。滴滴平台现在推出这个特惠快车比其他的车型起步加少了一块钱，现在的油价这么高，平台的抽成也是那么高！！！我曾经也是一名兼职的网约车司机，从去年9月1日开始做到3月15日就不做了。之前最高流水的那个月是6200，除去油钱2100元，还剩4100元。但是每天早上6点半就出车到晚上12点，每天在车上坐十几个小时，可以说的是有早没晚，那段时间从来没有回家吃过饭，都是希望能够多接高峰期的订单保持下个月口碑值能够满300分。那段时间在车上坐十几个小时坐的屁股都麻麻的，那时天气又热停在路边等单，想下车走走可是树下蚊子 又多，跑了7个月的网约车公里数就跑了3万5千公里，除去油钱就只剩1万6千元……我是用骐达车跑的

用自己的车，还提心吊胆，担惊受怕的去为滴滴卖命赚钱？值得吗？如果被运政逮住你了，那就是更惨了，自己辛辛苦苦跑点血汗钱就不见了，醒醒吧，不要再跑了，赶紧卸载，

没事就在家陪陪老婆孩子吧！

过年到现在我连3千块钱没跑/一般都是停在家里 不跑了 没法跑...乘客是爷我们就是奴仆 乘客投诉说我们有错我们就有错 没有任何辩解余地！扣服务分+罚款 然后就是垃圾单子...

平台抽头的事让人无法理解 抽的有点太残酷了（在万寿拼到去江宁二手车市场两单+1个8.4元的短途）江宁两单每人各付4十几块 三单拼车总计付1百多而我实收五十几...（因为每一次有拼车 结束 我都会问一下乘客付多少）

现在的我在干临时工 车子基本上没跑，油价高 违章严 乘客摆谱 我们稍微对乘客服务不到位 遭到投诉 轻者扣服务分 重者罚款 我们怎么跑？加上车多路堵...干脆另求门路....

有本职工作的好好工作。拿跑车的时间，多加班。不信领导不提拔。一门心思的挣钱。用在正道。感觉以后干啥都应该合法合规！

这问题问的

四月之前也不能违法跑网约车

大家都知道现在开网约车需要驾驶证、网约车资格证，有的平台还要求驾驶资格证。

最终的目的还是为了乘客的安全着想，排除不符合网约车标准的人和车从事网约车活动。从长远来看，这是利大于弊的事，应该支持！

网约车不稳定因素太多，平台可靠性，平台抽成等，全职的都不一定干的久，更何况兼职，都是私家车还要改变营运性质，万一平台倒了？万一抽成高了，万一兼职不想做了，车子的性质谁去买单？因素太多了，说实话，这是政策不到位，不全面！

我跑滴滴有瘾。我有空就跑滴滴，开车溜达、并且能赚钱。这不4月2日中午刚刚从广西北海自驾游回到哈尔滨家，刚吃完午饭就去跑滴滴去了。这个清明节滴滴单开始多了起来，虽然我没有网约车证，每天流水在四百多，去掉油钱，每天利润三百元，我的车成本低，19年我特意买个比亚迪F3，为了跑滴滴，因为车不错、性价比高，并且成本低。车这个我懂，因为我的专业是一名汽修学校的汽修老师，主讲 汽车 自动变速等课程，虽然我当汽修老师工资也不少，但是我还是喜欢跑滴滴，原因是：

1 滴滴工作时间随意、自由

2 滴滴工作地点随意。意思是一大早不用开车十公里去单位上班，有可能还迟到。滴滴早上第一单的工作地点就是你家楼下一公里的不远处 。

3 滴滴工作环境是城市的大街小巷、欣赏城市风景，有种游车河的感觉。不用在办公楼里等一天困八小时。

4 多数滴滴司机没有网约车车证，利用自己家的代步车跑滴滴，成本几乎是零，没有经济压力，拉一单，赚一单，每天一大早高高兴兴，把 健康 快乐的心情带给乘客，进而影响整个城市心情。

5 单多时候，真赚钱啊，没有休息时间、真累啊，累并且高兴着。

6 滴滴快车的乘客是小康市民，我喜欢同小康市民接触，因为他们 健康 快乐，不差钱 。

7 滴滴可以一边全国自驾游，一边拉滴滴。我前年（2019）开始了全国自驾游，每到一个城市，第一件事打开滴滴，拉滴滴，在这个城市拉一个月左右，再换一个城市 。今年春节我自己从哈尔滨到广西北海，可是这次不仅是北海，其它外地城市滴滴都不给派单了，因为滴滴按照政府的规定必须有当地的网约车驾驶员证（人证）。可恨的网约车驾驶员证及网约车车证。

8 单不多的时候，可以休息。几乎每天我都在车里睡午觉。劳逸结合，拉滴滴干过不累。

9 练车技，拿乘客的油钱练车技。这两次的自驾游，比如西藏、云南、湖南等地山路，要不是我拉过滴滴，那挂壁公路真过不去，何止过不去，是太危险了 。

10 滴滴普通快车给到司机是一公里2元左右，不管滴滴抽成多少，只要没有份子钱，这个价位可以了。

11 等等，太多了，不说了。

网络上总是有人说滴滴黑，抽成高，但是滴滴一公里给到司机2元，可以了！如果是合规网约车，每天有份子钱，这个就合不上了。其实最可恶的是合规网约车的份子钱及合规网约车 。这些司机，每天一早起来就不高兴，因为一大早就欠公司一百多元钱，一大早愁眉苦脸把痛苦的心情带给乘客，进而带给整个城市！

我想写部小说《黑车》！

就如题目所说--- 网约车严查非法运营，

政府交通管理部门是针对非法营运的网约车进行严查，换言之，符合正规手续的合法网约车运营并不会受到冲击，反而会更好做生意。

网约车自从进入出租车行业的那一天开始就一直带着不合法，不稳定，不安全等阴影，但是网约车匹配互联网大数据的便捷性，广泛性是其他同行业竞争对手望尘莫及的。即使一直以来都有着种种传闻甚至很多关于网约车发生的刑事案件，但依然改变不了网约车在这个领域的主导地位。

这个市场的入门门槛相对来说不算太低，按照目前规定来看至少需要一辆1.6排量以上并且车龄在6年之内的合规车辆，另外网约车司机必须3年以上驾龄。虽然现在很多家庭都有了 汽车 ，但不表示有了车的家庭就一定会方便。

就拿上海 ，北京，广州这些城市来说，路面交通情况很复杂，人流多，车辆多，限制区，单行道，电子警察等等阻碍让有车一族真的不敢随便开车上路。

所以偶尔需要快速处理一些事物时，网约车就是很好的选择，针对网约车市场的混乱现象管理部门经常会加以管制和大力度的查处，所以我觉得网约车暂时不会走下 历史 舞台，因为 社会 需要这一个群体。

应该还是能赚钱的，但只是赚得更少了。

1、你可以这样想。首先，滴滴的每一单都会赚，因为乘客付出的钱会包含燃油的成本，油价上涨和滴滴的单价是一个上升的关系。所以从单价来看，利润还是会和原来一样。

2、但是可以选择打车出行的人少了，因为油价上去了，开小车出行的成本上去了，但是利用其他的公共交通的出行成本并没有提高，那么就会有一本分人，原本是习惯打车出行了，但是经过出行成本的考虑和对比了以后，选择其他的公共交通工具，这对于滴滴来说是客流量的减少。

3、与此同时，滴滴可能会针对这种客流由于出行成本的关系而减少的情况，会把平台在单价上的利润和司机在单价上的利润扣减一些出来，以抵消部分油价的成本，相当于平台和司机不赚那么多了，油价虽然涨，但是平台和司机少赚一点，不用乘客完全承担油价上涨造成的成本增加，以此来吸引一些乘客继续使用打车出行。

4、所以油价涨这么多，你还是会有收益的，只是比以前少了。