1.国内油价每升涨多少？

油价一个月涨了多少正常_油价暴涨一升近12元

油价又双叒叕涨啦！3月底，国内油价又是一波上涨，让私家车主们叫苦不迭。网络上又纷纷出现新梗。

有些车主更是计算着，加一箱油的钱能买一辆自行车，加四箱油能买一辆电瓶车。“95加满”居然也成了一种新的炫富方式。

既然油价这么贵，那大家为什么没有选择能源更加便宜的新能源汽车呢？今天介绍的这本《新能源汽车3.0时代》为大家解释新能源汽车的现状，新能源汽车的优劣，以及为什么新能源汽车才是未来。

一、人们为什么不想选择新能源汽车

想象一下在一个寒冷的冬天，你坐在车里瑟瑟发抖，离下一个充电站还有20公里的距离，虽然电池电量显示还有50公里，但是你实在没有办法保持乐观，因为电量下降得实在是太快了。

好不容易来到了充电站，却发现本就不多的充电车位上停着一辆燃油车。你在寒风中瑟缩着，好不容易等到燃油车的车主将车开走，总算可以安心地充上电了。两个小时之后，你总算可以开着充满电的车继续上路了。

这个场景里，基本上覆盖了目前新能源汽车的主要问题。

目前国内的新能源汽车主要以电车为主，然而电车常遭人诟病的问题就是冬天的时候电池掉电非常快，在一些严寒地区甚至电池容量会下降到原来的50%，所以在冬天的时候在电车上开空调，真的是一件非常奢侈的事情。

其次就是电车的充电非常慢，用快充充电桩充电的话，大概1～3个小时能将电车电池充满，而慢充的话大概需要5～20小时。而长时间用快充充电，会对电池寿命造成不可逆的损耗，所以电车车主需要对里程进行合理安排。

还有就是在外的充电停车位本来就不多，却经常被一些燃油车占用，充电站的网络虽然可以显示空闲的充电桩，但是没有办法看到是否有车辆占用车位，这更让电车车主感到头疼。

二、人们为什么应该选择新能源汽车

其实新能源汽车的发展是大势所趋。

前些年国家发布的“双碳”政策，是对汽车行业转型的一个强有力的驱动。

《新能源汽车3.0时代》中提到，根据联合国数据显示，陆地交通运输的温室气体排放量占总排放量的10%。而在我国，交通领域的二氧化碳排放量占总排放量的6.7%～14%。

且欧美各国相继出台政策，表示在接下来的十几年里，会逐渐停止燃油车的生产，并专注于生产新能源汽车。

而且现在国内新能源汽车行业也在稳步前进，之前遇到的问题也在慢慢被解决。

首先是电池掉电快的问题，新一代的钠离子电池可以在-40摄氏度～80摄氏度之间正常工作，在-20摄氏度的环境下，电池容量可以保持90%，而这种电池预计在2023年形成产业链。

其次是充电问题，现在许多新能源汽车厂家提供了换电服务，就是在换电站更换电池，即换即走，换下的电池在换电站进行充电。更有公司可以出动换电车，到指定地点为客户更换电池。

另外，国家也在不断更新与新能源汽车相关的政策，对于燃油车抢占充电桩，或是电车占充电车位却不充电的问题，也增加了惩罚力度。

所以新能源车问题的解决只是时间问题。

三、新能源汽车能为我们带来什么

大家应该会觉得进口的燃油车比国产的燃油车好，这主要是因为燃油车的发动机的尖端技术掌握在欧美人的手中。

而新能源车的发展，为我们国家提供了弯道超车的机会。新能源汽车是一个全新的赛道，因为对于电动机的研究，各个国家都在起步阶段。

并且新能源车的出现，给新技术的发展带来了动力。

首先是电池技术，如何让电池在低温环境下正常工作，如何发明出更高容量的电池，如何让充电速度更快，如何让减缓快速充电对电池寿命的损耗，这都是亟待解决的问题，而这些问题可以让我们的科技加速发展。

而新能源汽车带动的不仅是汽车及电池行业，还有芯片行业。在全球缺“芯”的这个时代，新能源汽车的发展更是推动我国芯片研发的一大动力。

目前每辆燃油汽车会使用超过20个的微控制单元芯片，而新能源汽车上搭载的5G、物联网、传感器等芯片，将全面扩大市场对芯片的需求。

再有，我国日间与夜间的耗电量差别巨大，导致夜间有许多电能被浪费，新能源电车的出现刚好可以平衡昼夜的耗电差，为国家节省更多的能源。

国内油价每升涨多少？

2022年5月30日24点开始，全国油价第9次涨价，部分城市油价进入“9元油”价时代，本次调整上调汽油400元/吨，柴油390元/吨，折合升为：

92号汽油上调0.31元/升

95号汽油上调0.34元/升

98号汽油上调0.37元/升

0号柴油上调0.33元/升

较调价前油价每加满50升汽油贵了15.5元。

地区92汽油95汽油98汽油0号柴油

北京9.019.5910.578.77

上海8.979.5510.558.70

江苏8.989.5510.238.67

天津9.019.5210.808.72

重庆9.069.5810.798.77

江西8.969.6211.128.77

辽宁8.999.5810.448.61

安徽8.959.5610.398.76

8月4日，国内成品油迎来年内第十五次调价窗口。机构预测，国内油价将二连涨，折合每升上涨0.12-0.15元。车主若想一箱油省几块钱，可4日晚上12点前去加油站加油。

自本计价周期以来，美国原油产量及库存量双双下降、美元汇率下跌，同时欧佩克(OPEC)与非欧佩克成员国在俄罗斯召开的会议上沙特宣布“8月大幅减产，将继续有力地要求产油国良好执行减产协议，并以身作则”。这些利好消息支撑下，国际油价整体走势上涨为主。

截至当地时间8月2日收盘，美国(WTI)原油期货价格涨幅0.9%，报每桶49.59美元；布伦特原油期货涨幅1.1%，报每桶52.36美元。

据此，隆众资讯监测的原油综合变化率为5.57%，预计国内成品油零售限价对应上调幅度170元/吨；卓创资讯预计对应汽柴油上调165元/吨。

今年我国成品油限价已经历“五涨六跌三搁浅”局面，汽油累计下调530元/吨，折合成升价为0.39元/升；柴油累计下调505元/吨，折合成升价为0.43元/升。上轮国内油价小幅上涨，此轮上调若落实，油价将迎来年内第六次上调，也实现“二连涨”。

卓创资讯成品油分析师戴田东表示，目前国内终端需求情况并无好转，主营单位出货表现仍以清淡为主。

但据隆众资讯油品分析师李彦的监测，近来中石化、中石油等主营加油站以及民营加油站的优惠幅度有所收缩。目前中石化等主营加油站优惠幅度多在0.5-1.3元/升左右，而民营加油站的优惠幅度多在0.4-1.2元/升，1.5-1.7元/升的大幅优惠，数量已经非常稀少。

“近期国内油商推价积极性高，全国各地区均有100-200元/吨不等的涨幅。”中宇资讯分析师马建彩表示，但下游备货充裕拿货积极性不高，市场购销双方陷入僵持格局，均观望后市为主。

“8月上中旬美国夏季出行高峰仍在，国际油价利好因素或延续，下一轮成品油调价存三连涨的可能性。”李彦如此认为。