快充价格与燃油价格的关系_快充与慢充哪个节约成本

1.新能源车和燃油车谁更省钱

2.新能源汽车充一次电用多少钱

3.5折促销都得卖出！都2023年了 如今买燃油车还值吗？

4.新能源电车真的比燃油车好吗？别光看充电便宜，4大缺点才是硬伤

5.一文带大家了解新能源汽车基本情况！

新能源车和燃油车谁更省钱

新能源汽车

从动力源来看，现在的市场基本上有两种车，一种是传统的汽油车，另一种是这几年的新兴新能源汽车（也叫纯电动汽车）。

以前的汽油车只要不吝惜汽油，动力基本上是刚才的，但是问题是废气、废气中有一氧化碳和二氧化碳，随着汽车数量的增加，环境污染越来越严重。

新能源汽车由马达驱动，动力源于电能，从汽车本身来说，属于零排放污染的汽车，而且电费很便宜，一公里消耗的电费几乎要花几分钟。

另外，新能源车是由马达驱动的，扭矩很大，无论是开始还是中段，都明显优于传统燃料车。

因此，与传统汽油车相比，新能源车具有压倒性的优势。

1、购车成本

我们就拿吉利帝豪这一款既有燃油版也有纯电版的国产A级车来对比，燃油版的帝豪指导价为6.98-10.08万，而纯电动版在国家和地方双重补贴之后，指导价为11.78-13.78万，两者的中配车型相差正好是4万块，显然燃油车价格更为实惠!

2、油费、电费

燃油汽车：一般的家用代步燃油车，每年大概会行驶1.5-2万公里，按吉利帝豪的百公里8L平均油耗来算，即每一年需要1200-1600L汽油，我们以92号汽油为例，平均价格在6.5元/升来计算，即燃油汽车每年需要7800-10400元的加油费。

新能源汽车：而帝豪的EV300纯电动车的电池容量为41kWh，按照标准续航里程300公里来算，即一年跑需要2050-2733kWh的电，按照0.6元/度的慢充和1.5元/度的峰段快充以8:2来进行加权计算，每年所需的充电电费为1599-2132元，所以，费用比拼系能源汽车胜出。

3、汽车保险费用(保费)

其实保险这一项是基本相同的，但由于售价上新能源车要稍高一些，所以保费也会略高，当然也可以根据个人酌情选择，但如果加上商业险，两种汽车做对比还是有一定差距的，至于谁更优惠一些，要根据顾客选择保险行业和当年的价格而定。

4、汽车保养费

燃油汽车：燃油车的保养较为复杂，发动机、变速箱、中控台、轮胎、油液和小部件的更换检测等等，通常来讲我们以帝豪EC7为例，小保费用为223元，大保养为662.5元，开车到第一次大保养的费用为1628.5元。

新能源汽车：新能源汽车的保养无非就是车身的擦拭或更换轮胎，另外还有电瓶的保养，而这些费用每年算下来只有几百块钱而已。

那究竟这两种车相比，新能源汽车该不该买?这个要根据车主自身情况而定，建议：如果你更注重汽车的价格和保养，那么建议车主可以考虑燃油车，毕竟燃油车更实用一些，但如果你只是开车上下班或日常生活用，那新能源汽车则可优先考虑，主要原因是不必为长途奔波引发的充电问题烦恼，其次是新能源汽车的出行更加安全、实用。

新能源汽车充一次电用多少钱

在传统不可再生能源逐渐枯竭、自然生态环境污染程度日益加剧的背景下，新能源和新能源产品的开发成为各国和各行各业基本都在大力推进的项目。就汽车行业而言，朋友们基本都知道新能源电动车相比传统燃油车省钱。但是有没有人仔细计算过一辆新能源汽车的充电成本？怎么充电？然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍新能源汽车收费多少。

新能源汽车充电一次要多少钱？

第一个条件是在家充电。这应该是更多人会选择的一种方式。由于国内大部分家庭用电量基本都在0.5元，所以按照0.5元的电量来计算，然后就简单了。但是，可以通过将充电器功率乘以充电时间来计算。当然，充电时间与新能源电动车的电池容量和充电器的功率有关。以续航里程200公里的电动车为例，充满一次电差不多15元上下。

第二种情况，用随车提供的充电桩充电。这种充电桩虽然给了小伙伴，但小伙伴要向当地电力部门申请安装许可证，申请通过后，相关人员才能进行安装。而且这种充电桩无论安装在什么样的电力系统，基本上都是遵循特定的价格来收电，既不是家庭用电，也不是商业用电。基本上大部分都是0.6元每千瓦时上下电，或者以200公里电动车为例，大部分都是18元上下电。

第三种情况是在路上没电或者有紧急情况的时候使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的收费方式。每千瓦时的价格大多在1.6元到1.8元之间，或者以续航里程200公里的新能源电动车为例。如果满了，差不多要花45到60元。

新能源汽车一次充电多少钱:怎么充电？

1.常规充电为慢充:大部分汽车用传统的恒压恒流充电方式。充电电流约为15A。如果充电电流为120A&middot例如，h的电池需要充电至少8小时。大部分晚上下班后充电桩都是接通的，第二天早上就满了。

这种充电方式是现在电动车非常常见的充电方式。由于成本低、运行稳定，大多数民用充电设备的充电功率为5~10kW，用三相四线制380V电源或单向220V电源。低充电电流对电池寿命有好处，但缺点是充电速度慢。

2.快充模式:大多以短时间内150~400A的高充电电流给电池充电。快充法，更好的电池和充电桩，不是所有的电动车基本都能快充，快充要按照厂家的要求做。快速充电的关键目的是在短时间内给电动车充满电。这种充电方式的充电功率大部分基本在30kW以上，用三相四线制380V电源。

虽然充电速度加快，但由于快速充电过程中电池发热量快速增加，同时电池内部化学反应强烈，会对电池寿命造成必要的关系，会大大增加电动车后期使用成本。

3.新能源汽车在正常使用时，需要保持电池充满电的状态并调整车速，最佳行驶距离为最长行驶距离的&mdash&mdash2/3。如果每天开车10到20公里，最好两天充一次电；如果你每天开车超过50公里，你应该在同一天补充电能。电能的损耗与电池寿命有关。

4.新能源汽车起步时需要匀速加速，尽可能防止猛踩油门，通过发展变化产生瞬间大电流放电。大电流放电容易影响硫酸铅的结晶，进而破坏电池极板的物理性能。电池不能放在密封容器中，不能靠近明火，不能扔进火中或浸入水中，严禁直接暴晒。停车时，必须关闭车内所有电源。

5.电源插头或充电器输出插头升降、接触面氧化等现象基本都会影响插头发热。如果加热时间过长，插头会短路或接触不良，损坏充电器和电池，造成不必要的损失。当发现上述情况时，应立即清除氧化物或更换连接器。

好了，今天边肖汽车的小伙伴们简单介绍一下新能源汽车收费多少，就是这么多。不知道他们听了边肖汽车的简介后，对新能源汽车的收费多少有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

百万购车补贴

5折促销都得卖出！都2023年了 如今买燃油车还值吗？

“新能源车的问题没解决，对燃油车就造不成太大威胁。”

——《教授有话说》V0L.02 作者：张海灵

先有蔚来汽车创始人李斌表示，“油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好”，如今新能源车大打价格战，燃油车只能被迫跟进，补贴海报、大幅降价在网上疯传。

一时之间，燃油车价格“崩盘”，燃油车“命不久矣”的言论四起。而对于新能源车的发展，尤其是插混车的油电同价、低能耗和无里程焦虑，使得越来越多消费者对燃油车持观望态度。

为此，今天教授就想和大家探讨一个话题：2023年，燃油车还值得买吗？

据乘联会数据显示，2022年全年零售销量2054.3万辆，其中燃油车1486.8万辆，新能源车567.4万辆；2023年1-2月累计销量267.8万辆，其中燃油车190.8万辆，新能源车77万辆。

可以看到，确实越来越多消费者开始接受新能源车，但并不代表大部分人已经接受，燃油车仍是当下支撑整个行业销量的最大基盘。

一方面是相比这几年才崭露头角的新能源车，燃油车已经发展超百年。对于购车群体占比最大的主流家庭用户，在安全性方面的考虑是重中之重，而新能源车的自燃、失控、自动加速等情况，则是不断挑战着这部分消费者的购车信心。

另一方面是电动车在整个用车周期上还有不少硬伤。首先就是补能速度，燃油车补能只需要5分钟，而电动车目前大部分快充都是半小时30-80%，如果要真正充满需要1小时以上，万一赶上节日，碰到排队充电的情况，甚至可能需要几个小时。

而且，目前加油站可以说是遍地开花，可充电桩只有在一二线城市的密集度会比较高，三四线城市往后是越来越少，同时一些老小区是不允许安装充电桩的。这些都会大大降低整个用车周期的幸福感。

其次是不受地理环境影响，我国冬天南北地区温差还是比较大的，而电动车的电池受寒冷天气影响，续航里程会大打折扣（南方8折，北方6折），反观燃油车影响就小很多，也不存在冬天开不开暖气的顾虑。

再次是燃油车的性能，这里的性能并不是指“绿灯一亮，油/电门到底冲出去的推背感”，而是一台车的综合表现。简单一句话就是，“弯道快才是真的快，谁直线不会加油啊？”

在同级别的情况，电动车起步加速更快是不争的事实，燃油车零百做到7s级就算得上快了，而电动车双电机版基本都能进入3、4秒俱乐部。但是如果把战线拉长到跑完整的赛道，电动车需要面对更大的车重、电机热衰减、电量降低对加速影响等因素，一般情况燃油车的性能表现会比电动车更好一些。

最后是保值率，据J.D.Power数据显示，43%的中国车主平均3年就换车，5年换车的更是突破60%，而目前热销新能源车三年保值率主要是55%左右，热销燃油车三年保值率65%左右，两者大概相差10%。

重点要指出的是，目前很多二手车商主要做的是特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等头部品牌的车型，其它新能源品牌车型考虑到转手难度还有可能出现“拒收”的情况。

这些都是燃油车暂时不可替代的优势，也造就了更多新能源车观望者，他们都想着买台燃油车开个三五载等技术成熟了再换新能源车也不迟，开头提到的销量便能真实反映。

犹记得2022年的独特景象：92汽油进入9元时代。使得“92加满，负债满满，95加满，倾家荡产，98加满，三代还款”等段子层出不穷。

同时，去年也有很多国家和车企陆续宣布了禁售燃油车的时间，似乎都在劝说消费者：新能源车已是大势所趋，燃油车时间不多了。可尽管如此，2022年新能源渗透率仅上升到27.6%。

到了2023年更是直接激进了起来，特斯拉、比亚迪等车企直接打响新能源车的价格战。“油电同价”成为了它们向燃油车进攻的号角，“颠覆燃油车”成为了它们奋斗的方向。

这番猛烈的进攻下，燃油车不得不发布了一系列的补贴政策，这也使最近关于燃油车价格“崩盘”，燃油车“命不久矣”的言论四起。

但仔细观察便能发现，燃油车跟进的“价格战”，更像是一场借势促销，除去湖北“12万买C6、5万买C3-XR”的个别现象，后续其他车企更像是蹭热度卖车。

一方面是因为车型原本就有不小的优惠，补贴后价格实际只比平时优惠后多几千块；另一方面是“买丰田bZ4X送威驰”、“买本田皓影送飞度”等活动更多是噱头，例如广汽本田皓影插混版原本就能优惠6.8万，而丐版飞度起售价8.18万元，而且别忘了飞度还有最高6000元补贴。

大家都清楚，行业发展必然需要一个稳定的价格体系，如果继续降价的话，势必会出现更多“等等党”，所以目前已经有多个品牌推出保价政策，例如领克、理想、零跑等车企。

在教授看来，当下已经是这次价格战的高潮了，而新能源车企打出“油电同价”的口号，更多是为了进一步收割潜在消费者。

当下燃油车与新能源车的竞争环境并不公平，即使今年国补推出，新能源车还享有免购置税政策，如果2024年，新能源车不再享受免购置税，而燃油车还拥有上述优势的情况下，新能源车“油电同价”的口号还能吸引多少消费者？

而且，新能源车的高成本、盈利能力、基础设施的完善都是大多数新能源车企亟需面临的问题，就目前情况来看，有能力控制成本、发动价格战的新能源车企似乎只有特斯拉和比亚迪。说人话就是，目前新能源车的成本还降不下来，对燃油车也就造不成太大威胁。

前段时间，德国才与6个国家结成联盟，一同抵制欧盟提出的关于2035年禁售燃油车立案，教授也做了相关具体分析：作为大多数国家的经济支柱，留给产业转型的时间太短，以及对经济的影响太大。所以才有了这场“宫斗戏”。

当然，为了争取更多转型时间也好，为了自身利益也罢。我们能看到，燃油车并不会那么容易淘汰，只是行业洗牌正在悄然加速。

教授始终相信电动化是未来的趋势，但燃油车是目前主流车型也是事实，在电动车续航、充电、保值率、基建等问题得到完善之前，新能源车和燃油车仍然会纠缠很长一段时间。作为消费者的我们，也会在这场产业升级当中受益。

所以，2023年教授还是会选择一台燃油车，你们呢？

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新能源电车真的比燃油车好吗？别光看充电便宜，4大缺点才是硬伤

新能源汽车的优势和劣势如下：

新能源汽车的优势是：

1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3、新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4、效率高。通用新能源汽车用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是：

1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

一文带大家了解新能源汽车基本情况！

一文带大家了解新能源汽车基本情况！

为了方便大家认识了解新能源汽车，下面将从电动汽车的各个方面对电动汽车进行一个讲解，让更多的朋友认识新能源汽车。

1、充电方式：

纯电动汽车充电方式有快充与慢充两种方式。

2、充电时间：

快充正常充电时间在0.5~0.8个小时左右，慢充一般在6-8个小时左右

3、充电费用：

充电费用是按照度数来计算的，通常在公共充电站充一次充电也就二三十块的费用，如用家用电给爱车充电，费用更低，充满电只需六元左右。

4、纯电动汽车价格：

纯电动汽车价格享受国家新能源产业政策补贴，除去国家及补贴，与传统燃油车价格相当，关键是使用维护成本低，大概5年能节省一台车。

5、电池寿命：

电瓶使用寿命15-20年左右，比亚迪甚至说是只要车辆还在使用，就保证电瓶质量，也就是类似于终身质保了。

6、操控性能：

纯电动汽车无论是提速还是急速，纯电动优于常规汽车，特斯拉已经达到了280公里/小时的最高车速以及四秒俱乐部的加速能力。

7、常见车型：

常见的就是江淮新能源系列IEV6E、EV7S、IEV4等纯电动车、北汽新能源系列如EC180、EU260，还有国产品牌如众泰新能源、BYD新能源系列，国外有特斯拉。

8、补贴：

有补贴，现每年补贴都呈下降趋势，具体补贴政策依据实际情况。

9、节省妙招：

在家里充电也就是普通220V电源，只是电流要够强大，这样充电速度才快。

10、购置费：

新能源汽车购置费全免。

11、汽车牌照：

新能源专用牌照已在全国全面推广与使用，绿色牌照，号码是六位数。

12、保养维护：

保养维护成本低，与传统燃油车不同，无需要换三滤和机油，只需要定期进行升级及简单保养，使用维护成本下降80%。

13、其它政策：

不限号、不限行、过路过桥费优惠、市区公共停车位1.5小时免收停车费等。