减速机油的作用_主机减速机油价格
1.减速机的组装步骤及技术要求是什么?
2.粉尘加湿机的工作原理
3.青贮玉米收割机价格是多少?
4.旋挖钻机一般多久做一次保养?
5.重油有什么实际用途?
6.低速,中速,高速船用柴油机有什么区别?
7.空压机如何保养,机油要多久更换一次,减速机怎么保养
8.船用润滑油的分类
9.请教减速机保养检修标准或注意事项
减速机的组装步骤及技术要求是什么?
具体如下:
减速机的组装、部装以及总装一定要按装配工艺顺序进行。不能发生工艺干涉,如轴中间的齿轮还没装,便现把轴端的轴承装配。
未经技术检查科检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配。
任何相互配合的表面尽量不要在装配时修正,要求配作零件、象键和键槽的修配除外。
滚动轴承在装到轴上之前应先在油中预热80-100摄氏度,并要做热膨胀计算,力的传递应通过滚动轴承的内环,装配时将未打印的一面向支承面装靠。
减速机机盖、机座对合面尽量不要采用任何垫片进行密封
装配前零件要进行清洗,滚动轴承要用汽油或质量好的清洗机清洗,绕后用压缩空气吹干。
减速机装配后进行试验车,试运转的转速应接近减速机额定转速,严禁在试车时的润滑油内加入研磨剂和杂质,齿面接触率要达到规定的等级要求。
减速机合格后,由技术检验部分打印并出鉴定书,未经过检验合格的减速机不能进行机器装配和入库,成品包装好的减速机要有合格证和安装保养须知。
粉尘加湿机的工作原理
粉尘加湿机的使用要求:
1、启动前必须认真检查所有零件是否齐全,紧固件是否拧紧,密封部位是否严密。
2、减速机内注入30号或40号机械油,用户也可根据当地情况选用合适的润滑油,方可投入正常运行。
3、本机应在启动运转正常后,方可进行给料、供水、停机时应先停止给料,待机内物料卸空后再停机。运转时如发现电机负荷突然增大或减小,机械系统有异常现象时,必须立即停机检查,排除故障。待故障排除后继续投入生产。
粉尘加湿机的工作原理:
1.由二组螺旋叶片机均匀供料进入主机,把进入混料槽/搅拌槽的干灰粉状物料由给水装置定量供给的水进行强制混合、搅拌,同时将符合湿度要求的物料输送至出料口排出,达到消除扬尘的目的。
2.粉尘加湿机采取双轴结构的优点是搅拌效率高,系统密封严密,无飞灰外扬。减速机结构紧凑,占地面积小,传动平稳,噪音低,搅拌均匀,叶片耐磨性好,操作维修方便,运行可靠,叶片采用高耐磨锰钢结构,设备使用寿命比传统设备更长,更耐用。
3.粉尘加湿机的运转可分为试运转与日常运转。在日常运转中,仍应进行必要的检查,特别是对加湿机的性能的检查。要注意主机设备负荷的变化会对加湿机性能产生的影响。在机器开动之后,应密切注意加湿机的工作状况,做好有关记录首先,进行试运转时,必须对系统的单一部件进行检查,然后作适应性运转,并要作部分性能试验。 粉尘加湿机的功能是对粉状物料进行均匀搅拌和输送,达到无尘输送要求。主要用于火力发电厂、炼钢厂、炼铁厂、化工厂等部门的灰库放灰作喷水湿式搅拌及输送粉状物之用,也适用于化工、矿山等含固体颗粒物料的加湿、搅拌和输送。
青贮玉米收割机价格是多少?
青贮玉米收割机价格是2000到8000不等。
玉米收割机是在玉米成熟或接近成熟时,根据农艺要求,用机械来完成对玉米秸秆收割的作业农机具,针对新型能源开发和减轻农民劳动强度而研发。 它在作业时,沿玉米垄方向前进,割刀将玉米秸秆割掉,秸秆通过输送链条右侧方向输出,并自然摆放,完成收割。
工作原理 主要有割杆装置、输送装置、液压升降器等组成。作业时,机器沿玉米垄方向前进,割刀将玉米秸秆割掉,秸秆通过上、中、下三条输送链条右侧方向输出,并自然摆放,完成收割。动力的分离是驾驶员操作拖拉机的液压升降系统,把主机往上提升到所停留的位置后,两根B型三角带就会停止转动,切断柴油机的动力输入,实现动力的分离,割刀和输送带就会停止转动。反之就会处于工作旋转状态。
安装调试
1、检查拖拉机的前保险杆是否水平,不水平时,要先校正后,再安装升降架。
2、把升降架安装在拖拉机的保险杆上,然后用压板通过螺丝压紧,再把两根斜拉扁铁的一端连接在升降架上,另一端和焊接在拖拉机大梁上的连接座相连接固定。确保该机有很好的稳定性。
3、主机与升降机的连接是通过主机上的四个U型卡和升降架下部的两个前支撑,升降架上部的两个U型卡再通过四个圆柱销,两个活动升降板把主机和升降架连接在一起。
4、柴油机和收割机减速箱连接两根B型三角带,安装后,不要把涨紧轮压的太紧,在正常收割的情况下,只要不出现三角带打滑现象即可。
5、装配结束后,应空转运转5分钟,再高速运转6分钟,检查各部件无异常后,可以大田作业。
6、割茬高低的调整是靠升降架的调整螺杆来实现的。在收割前,先把割刀调整到接触土壤地面,然后锁紧螺杆进行试割一段,看割茬情况是否合适,如果不合适,再进行调整以达到要求后即可开始收割。
7、由于收割机是右侧 输送,在大田收割时,提高效率的收割方法是围绕地块转圈 收割。
旋挖钻机一般多久做一次保养?
旋挖钻机在施工前后的维护保养
一、在钻机施工前,必须对钻机做好以下几方面的开机维护保养工作:
1、 检查各油箱油量是否足够、油质是否正常;
2、 检查各减速机齿轮油量是否足够、油质是否正常;
3、 检查是否有漏油故障;
4、 检查主、副钢丝绳有无断丝及其连接是否安全可靠、完好,压绳器力量是否足够;
5、 检查提引器是否转动灵活,内部黄油是否污染;
6、 检查钢结构部分有无裂缝、锈蚀、脱焊及其他损坏,并进行修复;
7、 紧固松动的胶管、螺栓;
8、 按《旋挖钻机及配套钻杆简易使用、保养手册》要求检查和维修钻杆;
9、 润滑
1) 对各运动付按润滑标示牌要求加注润滑脂,卡特主机部分按卡特润滑要求进行。比如:上车回转支承等回转面比较大的部位,必须在整个回转面加足黄油,每转动一定角度要加注一次;
2) 对主、副钢丝绳进行润滑,每股要粘满黄油;
3) 对桅杆轨道三面涂满黄油;
二、在钻机施工中,必须随时对钻机做好以下几方面的日常维护工作:
1、 每班工作前都要给钻杆提引器(钢丝绳连接体),加注黄油;
注意:给提引器一端黄油嘴注油时一定要把另一端的黄油嘴拧开。这样有利于把以前所注的黄油排挤出来。反之可能会把提引器里油封挤坏,含有细沙泥的脏水很容易进入,会磨损轴承降低提引器的灵敏性。
注意:已经改进的新提引器,维护方式请咨询SANY用户服务部。
2、每班工作前都要给钻杆随动导向架(钻杆上支架)轴承加注黄油;
3、经常检查钢丝绳是否完好;
4、经常检查油管、密封圈的破损情况,准备备件应付急需;
5、随时注意电路继电器是否老化,及早准备备件;
6、检查钻杆提引器(钢丝绳连接体)轴承转动是否灵活,如果损坏应马上更换;
7、经常检查螺栓、销轴是否磨损、断裂,如有损坏要立即更换。
旋挖钻机润滑点示意图及各润滑点的润滑频率(如图26):
01:吊锚架大滑轮轴 2处 每天加润滑脂一次
02:吊锚架小滑轮轴 2处 每周加润滑脂一次
03:吊锚架与上桅杆连接轴 1处 每周加润滑脂一次
04:上桅杆与中桅杆连接轴 2处 每周加润滑脂一次
05:提引器轴承 1处 每班次加润滑脂一次
06:随动架回转轴承 2处 每班次加润滑脂一次
07:加压油缸轴承 1处 每周加润滑脂一次
08:中桅杆油缸两端轴承 4处 每周加润滑脂一次
09:转盘压块及转盘. 24处 每周加润滑脂一次
10:转盘与三角形连接轴 1处 每周加润滑脂一次
11:中桅杆与卷扬机架连接轴 2处 每周加润滑脂一次
12:副卷扬筒外侧轴承 1处 每周加润滑脂一次
13:主卷扬筒外侧轴承 1处 每天加润滑脂一次
14:两支撑杆两端连接轴 4处 每周加润滑脂一次
15:变幅油缸两端轴承 4处 每周加润滑脂一次
16:动臂两端连接轴 3处 每周加润滑脂一次
注:对于上述加油点的处数与次数,如有变动,请咨询SANY用户服务部。
钻机各重要部件的定期维护保养
钻机除了在施工中必须做好日常的维护工作外,还必须按要求对重要部件进行定期的维护保养工作。其中,对柴油机的小修、中修、大修的保养周期和保养要求,请遵循CAT公司C-9电喷柴油发动机维修说明。钻机其他重要部件的维修保养周期及保养要求见表4.2.1。请按此表要求安排维护保养计划,并严格按维护计划做好各部件的维护保养工作。
CAT330C发动机换油周期(1)
多级油类型 运行状况
正常(2) 燃油高负荷系数(3)高于37.8L(9.8US gal) 超载运行
首选CAT DEO 250hr 500hr 500hr 250hr(6)
首选API CH-4 TBN(4)最小值11.0 250hr 500hr 250hr 250hr(6)
API CH-4 TBN(4)低于11.0 250hr 500hr 250hr(5) 250hr(6)
API CG-4 250hr 250hr(5) 250hr(5) 250hr(6)
API CG-4 250hr
(5) 250hr(6) 250hr(6) 250hr(6)
表4.2.1
(1) 发动机的正常换油周期是250工作小时。如果操作状况和表中所列出的建议的油类型相符合,则此机器的标准换油周期为500小时。改良发动机会使换油周期改变。
(2) 正常的状况包括以下因素:燃油含硫低于0.3%、海拔低于1830m(6000ft)以及良好的空气滤清器和燃油滤清器保养。正常的状况不包括高负荷因素、异常的工作周期或恶劣的环境。
(3) 高负荷因素会缩短发动机机油的工作寿命。连续不断的大功率的负荷周期和极少的怠速时间会增加燃油的消耗量和油污染。这些因素会迅速耗尽油添加剂。如果您的CAT330C机器的平均燃油耗量超过每小时37.8L(9.8 US gal),请遵循表5.2.1中的高负荷因素的建议。要确定平均燃油耗量,请以50到100小时为一个周期测量平均燃油耗量。如果此机器的应用改变,则平均燃油耗量也会改变。
如果硫含量超过0.5%,请咨询SANY技术支持工程师。
为了规范服务人员工作程序,明确服务人员的工作职责,保证服务信息的畅通和设备正常的进行工作,加速信息处理和减少设备故障的发生频率,以提高服务人员工作效率和公司的信誉,为服务部领导决策提供有力依据,特重申下列条例。
一、 特级服务的条例
公司新发的钻机和其他产品,服务人员在进行服务时,必须遵守下列规定:
1、 必须同客户机手一起住在离设备最近的住所,以保证能够随时处理设备所发生的故障;
2、 协助用户根据地层情况,拟定施工方案;
3、 进行设备的安装、调试,做好设备开机验收,并将结果寄回服务部;
4、 现场培训操作人员;
5、 积极主动的督促客户按照保养条例进行钻机保养、维护;
6、 随时观察设备的运行情况,主动消除可能发生的故障;
7、 故障出现后,要快速、主动地排除故障;
8、 当需要进行配件更换时,尽快同服务部进行联系,以保证配件发放的及时、准确;
9、 积极同客户的领导和机手进行联系、沟通,以保证工作的顺利进行;
10、积极同客户进行技术交流,传授钻机的施工和使用知识;
11、注重自身的技能学习;
12、开展大项维修业务,尽量将故障在现场进行处理;
13、及时将现场的生活、学习、施工和设备的状况反馈回服务部;
14、每日做好工作笔记。
二、巡检工作的条例
1、为客户提供设备的保养、检修,预防设备故障的发生、排除隐患等服务;
2、对用户及操作手的设备操作程序、要领再次进行确认,以确保其明白无误;
3、根据上述检查结果,指正用户及操作手在日常使用、保养等方面存在的问题并强调其重要性;
4、每月两次对设备进行巡回检查,并以《技术服务信息》记录其结果,同时将《技术服务信息》按要求寄回用户服务部;
5、当接到用户服务请求时,应询问用户设备有关信息,包括故障件使用时间、名称及故障现象,以便确定是否在保修期内、是否属保修范围及是否正常损坏等,以便按不同的规定为用户提供服务;
6、设备及有关零部件保修期、保修范围根据公司有关规定或与用户签订购销合同中约定的有关条款为准;
7、如遇到自己无法解决的故障或客户超出服务范围的要求,不要轻易许诺;拿不准的问题,经请示领导或咨询后弄明白再答复客户;
8、故障解决以后,应将维修工作场地清理干净,并将工具等物品归位,然后请用户试机验收。对因用户操作不当引起的设备故障,要提醒用户在操作中注意,防止出现类似问题,并再次对用户进行相关问题的培训,强调设备维护保养的重要性;
9、维修工作完成后,要填写好《巡检服务信息》并寄回服务部;
10、《巡检服务信息》和《技术服务信息》同时进行填写,反馈。
11、每日做好工作笔记。
三、特服设备的日常保养条例
1、清洁
清除设备上的污泥,洗擦灰尘,保持设备整洁;
2、检查(开机不带负载的情况下运转所进行的项目)
a、开机前
⑴、检查各油箱油量是否足够、油质是否正常;
⑵、检查各减速机齿轮油油量是否足够、油质是否正常;
⑶、检查是否有漏油故障;
⑷、检查主、副钢丝绳有无断丝及其连接是否安全可靠、完好,压绳器力量是否足够;
⑸、检查提引器是否转动灵活,内部黄油是否污染;
⑹、检查钢结构部分有无裂缝、锈蚀、脱焊及其他损坏,并进行修复;
⑺、检查蓄电池电液介质容量是否足够;
⑻、检查油水分离器水杯是否正常;
b、运转时
⑴、检查各电器元件是否工作正常;
⑵、检查设备在卡特监视板、触摸屏中是否有报警故障(在通电但不启动发动机的情况下);
⑶、检查设备是否有异常响声;
⑷、检查各运动机构是否工作正常;
⑸、检查各液压元件、仪表是否正常;
⑹、检查柴油机是否工作正常、机油是否正常;
3、紧固
a、紧固松动的各胶管;
b、紧固松动的各螺栓;
4、润滑
a、对各机构运动部位加注黄油,特别时回转面大的部位,例如上车回转支承、随动架回转支承等,必须使整个回转面润滑充分,加注时,每转动一定角度要加注一次;
b、对钢丝绳进行润滑,要求钢丝绳上要粘满黄油;
c、按规定对其他各润滑部位加注润滑油;
5、更换:及时更换损坏的零、部件;
6、调整:调整各处不正常的行程和间隙;
7、防腐:采取措施作好设备的防腐蚀工作;
四、中期保养条例
1、柴油发动机的首次保养时间为100小时;以后每250小时保养一次。更换机油滤清器和机油。
2、齿轮油每500小时更换一次;大箱体内的齿轮油每1000小时更换一次。
3、液压油每500小时过滤一次,首次1500小时全部更换,以后每2500小时更换一次;(更换时包括更换滤清器)。
五、长期保养条例
1、使用一年,要对设备进行整体大修保养;对设备进行全面的清洗、检查、整修、更换,排除异常现象,保持机况完好、整洁;
2、停放保养:停放超过一周时所进行的保养,排除故障,进行全车的保养、润滑;
3、封存保养:在封存期间,每月检查一次,对生锈的部位进行防腐,进行全车的保养、润滑;
4、走合期:指新机出厂和大修后走合期内进行的保养,要求按照首次保养条例进行;工作时不能全负载运行,应在中低负荷的状态下工作;
5、换季保养:一般在入夏、入冬时进行的保养,更换润滑油及防冻液和防寒、降温措施.
重油有什么实际用途?
1、电力行业的燃料油消费主要用于燃油发电、供热机组,燃煤机组的点火,助燃和稳燃用油。
2、钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和耐火材料等方面。
3、建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产,随着产品质量要求的提高,一部分高档产品生产将会逐步转向天然气和液化石油气为燃料。
4、石油化工行业的燃料油使用主要在自备电厂的发电、油田生活采暖、炼油厂生产工艺用热、化肥厂生产用原料和燃料以及其他化工生产。
扩展资料:
重油的要求
1、黏度低。以便于管道输送,有利于喷吹雾化改善燃烧效率;重油因含石蜡量多而黏度大,使用时需进行预热,使达到100 ℃或100 ℃以上,以降低黏度。
2、凝固点要低。一般重油凝固温度为22~36 ℃;对石蜡量多,凝固点高的重油,应采取适当的加热措施,以便于运输和装卸。
3、闪点温度高。可采用较高的预热温度,便于输送和雾化,一般重油的闪点在180~330 ℃,都高于需要预热的温度。
4、油中的机械杂质和含水量要少。杂质多和含水量高,不仅降低了重油的发热量,而且使用时会引起烧嘴堵塞和火焰波动,故需进行过滤,如将油和水形成乳状液,则可以改善燃烧效果。
5、含硫要低。一般含硫量为0.15%~0.30%,但也有少数重油含硫高达2%,使用中造成不良后果。
百度百科-燃料油
百度百科-重油
低速,中速,高速船用柴油机有什么区别?
一、速度不同
低速船用柴油机:低速船用柴油机的速度为60~120r·min。
中速船用柴油机:中速船用柴油机的速度为600~1500r·min。
高速船用柴油机:高速船用柴油机的速度为600~2250r·min。
二、缸径不同
低速船用柴油机:低速船用柴油机的缸径为350~900mm。
中速船用柴油机:中速船用柴油机的缸径为195~225mm。
高速船用柴油机:高速船用柴油机的缸径为98~185mm。
三、单缸功率不同
低速船用柴油机:低速船用柴油机的单缸功率为567~3855kW。
中速船用柴油机:中速船用柴油机的单缸功率为195~255kW。
高速船用柴油机:高速船用柴油机的单缸功率为915~127kW。
四、应用范围不同
低速船用柴油机:低速船用柴油机主要用于远洋货船、油轮、集装箱2000吨~50万吨超大货船。
中速船用柴油机:中速船用柴油机主要用于火车头、小拖网渔船、拖船、小货船、电站发电用。
高速船用柴油机:高速船用柴油机主要用于卡车、小船、泵、发电用辅机、压缩机。
五、油品要求不同
低速船用柴油机:低速船用柴油机主要使用船用汽缸油、船用系统油。
中速船用柴油机:中速船用柴油机主要使用中速机油、普通柴油机油。
高速船用柴油机:高速船用柴油机主要使用中速机油、普通柴油机油。
百度百科-船用柴油机
空压机如何保养,机油要多久更换一次,减速机怎么保养
一、空压机如何保养
一级保养?
一级保养是每天必须进行的工作。一般 在班前、班后及当班时间进行。目的是保证设备正常运转和工作现场文明整洁。
一级保养主要内容有:?
①每天或每班应向压缩机各加油点加油一次。有特殊要求的,如电动机轴承的润滑,按说明书规定加油。总之,一切运动的摩擦部位,包括附件在内都要定时加油。?
②要按操作规程使用机器,勤检查、勤调查,及时处理故障并记人运行日记。
③工作时,要保持机器和地面清洁。交班前应将设备擦干净。?
④冬天室温度低于5~C时,停车后应放掉空腔内的冷却水。?
二级保养?
①每800h清洗气阀一次,清除阀座、阀盖积碳,清洗润滑油过滤器、过滤网,对运动机构做一次检查。?
②每1200h清洗滤清器一次。装在尘埃多的地方滤清器要清洗,以减少气缸磨损。?
③每2000h将机油过滤一次,除去金属屑及灰尘杂质。如果油不干净,应换油,轴瓦应刮调一次。对整台机器的间隙进行一次全面的检查。?
三级保养?
三级保养的目的,是提高设备中修间隔期内的完好率,工作内容与小修基本相同。?
长期闲置的设备保养?如果长期不使用机组,则应做好机组的封存、保养工作。?
1)机组封存前,按要求加注规定数量的润滑脂。超过6个月闲置期,应重新加注润滑脂。在开车前必须再重新加入润滑脂。?
2)要在机组重新投运之前,将油封的油脂清除,用煤油或汽油洗净,随后加入新油。
二、机油多久更换
一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里为一周期,全合成的油可以到8000-10000公里时再更换,每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费,而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生,油品也会随时增加而氧化失效。
新车及刚刚大修完的车辆最好在2500公里左右时就更换机油,这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。
加注机油时,要注意机油的量不可太多或太少,应在油尺的“低”位与“满”位之间,油面过低会导致油压不足;油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力,并加快燃烧室积碳的形成。
三、减速机润滑油的补充与更换需要注意问题:
润滑油更换周期:减速机在初次运转200小时后须进行第一次更换润滑油,更换时应去残存圬油。
以后每天连续工作l0个小时以上的减速机,应每隔3个月更换一次润滑油、每天工作不超过10个小时的减速机,应每隔6个月更换一次润滑油。
已经长期没有使用的减速机(一般在12个月以上)在重新使用前,必须更换润滑油。
加油时旋开摆线针轮减速机上部的通气帽可加油,放油时旋开摆线针轮减速机下部的油螺塞可放出污油。
不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。
采用循环润滑法减速机,在使用前应先启动油泵,待油泵正常工作后再启动减速机。
船用润滑油的分类
船用润滑油一般有:船用中速机油,船用系统用油,船用气缸油,船用发动机油
船用中速机油
中速发动机的工作原理与高速发动机基本相同,一般船用中速机可多到20个缸,成对排列或V型,经减速齿轮箱与推进器连接,润滑油润滑活塞、轴承等,同时亦能润滑齿轮箱,但船用中速筒状活塞发动机特点是燃用劣质燃料,因此和一般高速机相比,船用中速机油有其特殊要求。它应兼船用气缸油和船用系统油双重性能的要求。
中速筒状活塞柴油机油性能:
1) 润滑油膜有足够的承载能力,以保证在边界润滑状态下降低磨损
2) 优良的热氧化安定性,尽量少的生成漆膜、积炭和油泥
3) 根据燃油的硫含量,油品必须具备足够的总碱度,以中和酸性物质防止腐蚀磨损
4) 优良的清净分散性,中速机作为船用主机,动率大,发动机在工作过程中润滑油总是处在循环、离心、净化状态。因此对油品的清净分散性提出了更高要求,不能在离心净化过程中使油品的清净分散性降低。此外,中速机油在工作过程中直接与高温的活塞、缸套以及燃用劣质燃料而产生更加恶劣的燃气接触。因此,中速机高温沉积物生成倾向更为严重,从而对中速机油的高温清净分散性提出了更高要求。对船用中速机既要有优良的清净分散性,同时又要求油品在离心净化过程中不降低其清净分散性。
5) 抗水性,一般对船用油都提出了这个要求,而中速机油由于要中和劣质燃料燃烧而产生的酸性产物,因此需其油品有一定TBN。而高碱性添加剂加入不利于油品的抗水性,所以更要求其有良好的抗水性。
下面是一例船用中速机油4030性能以及应用
性能特点
◎良好的碱值保持性和防锈性能,能够有效抑制因含硫燃料燃烧而产生的酸性
物质的腐蚀,防止机件的锈蚀和腐蚀,并对发动机提供有效保护
◎ 优良的抗氧化性能及热稳定性,降低油品的氧化速度,延长使用时间
◎ 优良的清净分散性,有效防止高温积炭和低温油泥的生成,保持发动机清洁
◎ 良好的分水性能,能迅速将进入油中的水分分离,避免油品乳化
应用范围
◎船用中速机油4030适用于使用硫含量3.5%以下的船用中速筒状活塞柴油
发动机、大型船舶辅助发动机、陆用柴油发电机组的润滑
◎满足主机厂的性能要求,广泛应用于众多大型船舶
◎船用中速机油4030适用于新发动机润滑,以有效减少能耗
典型数据
注意事项
◎中速机油的贮存和运输过程中要注意尽可能在室内存放,做到防水防潮
◎在使用过程中尽可能不与其他品牌或其他种类的产品混合使用
安全和健康
◎根据现有信息,按照化学品安全技术说明书(M S D S)的推荐,此产品用作
特定用途时,不会对健康有副作用
◎化学品安全技术说明书可以向上海船润行索取 项目 船用中速机油4030 SAE黏度等级 40 运动黏度(100℃) mm2/s 14.5 黏度指数 93 闪点(开口) ℃252 倾点 ℃-12 碱值 mgKOH/g32.1
请教减速机保养检修标准或注意事项
减速机保养注意事项
1.油位 减速机一般采用油齿润滑,使用前一定要加油至规定位置(按示意图位置),并定期更换。
2.换油周期 新减速机第一次使用时,经运转7~14天(150~300小时)的磨合期后,必定更换新油。使用至3个月时必须第二次更换新油。在以后的使用过程中,并定期检查油质,必须随时更换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品。一般情况下,长期连续工作的减速机可6~8个月应更换一次油,而每天工作不超过8小时的减速机可10~12个月更换一次。
3.油品 更换的新油必须与原来使用的油品牌号相同,不应把不同牌号和不同类型的油品混用。 注入新油之前,把和运转时所用的相同型号的油加热,然后用它清洗齿轮。
4.减速机一般采用油池润滑,自然冷却。 当减速机工作平衡温度超过900C或承载功率超过热功率PG1时,可采用循环油润滑,或采用加冷却管的油路润滑。 当减速机连续停机超过24h后在启动时,应使齿轮和轴承充分润滑正常后方可带负荷运 转。
5.轴承润滑 减速机中滚动轴承的润滑,常采用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。 选择润滑油时,应考虑到轴承的负荷、转速、温度和工作环境等因素。轴承的负荷大、温度愈高、采用润滑油的粘度应愈高。轴承的负荷小、温度低和转速高时,可用黏度小的润滑油。 轴承中的润滑油过多或过少,都将引起轴承过热现象。当轴承转速n=1500r/min时,油面应更低些。 在轴承转动座圈圆周速度不大于4-5m/h,可采用润滑脂润滑。采用润滑脂润滑时,轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1/3-1/2. 减速机中滚动轴承的润滑法,可直接利用减速机油池中的润滑油,这时必须将减速机油池内的润滑油引入轴承。
维护与保养
1备件制造 减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损,必须采用有效措施。备件必须按标准制造,更新的备件必须经过跑合和负荷试车后,才能正式使用。
2传动检查 减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损,必须采用有效措施。备件必须按标准制造,更新的备件必须经过跑合和负荷试车后,才能正式使用。
3油量油温 经常检查螺栓紧固程度和油量。减速机的油位低于游标尺的下刻度线应及时补充油。循环油润滑应注意优雅的变化,当油压油明显降低时,应检查清洗滤油网。
4散热检查 为使减速机易于散热,其外表面应保持清洁,通气孔不得堵塞。如箱体升温过高,应检查是否油位过高,是否周围散热条件不好,油质老化,或者冷却水量不够,冷却盘管内结垢冷却效果不好等原因。
5漏油检查 如发现高速轴漏油,应检查是否油位过高。如轴封因老化或者磨损而漏油时,可通过盖上的黄油咀注入适当的黄油,如漏油严重,用户应及时自行更换油封。 重要说明:减速机运转8小时后,密封件附近小面积浸润油为不渗油,浸润油面积扩展质底座为渗油,在地基上有积油位漏油
6安全防护 减速机外漏的回转部分应设防护罩,与电动机或者其他电器设备连接时应接地 重要说明:请勿在减速机运行过程中卸下试镜盖,以免高温齿轮油飞溅造成人身伤害。
7换油 在正常运行中,由于表面的持续运转,金属微料不可避免的进入机油。这些污物会缩短轴承的寿命,导致齿轮装置的提前报废,所以要借助于频繁更换机油来维护。
8制度管理 用户应有合理使用维护规章制度,对减速机的运行情况和检验中发现的问题应该认真记录。 重要说明:如果用户对减速机的安装和使用并不熟悉,但由于维修的需要必要拆卸主机设备或者减速机时,请通知我们公司寻求技术支持或经我们公司同意。如果因用户私自装拆造成减速机或者其他设备因非正常使用造成损坏,漆责任应由用户承担。
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