发动机盖钣金多少钱_汽车发动机仓钣金价格

1.如何检查发动机舱盖是否有钣金修复

2.修补汽车钣金，底涂和钣金胶如何使用？

3.在4s店保养车是不是都很坑？

如何检查发动机舱盖是否有钣金修复

1、仔细检查发动机舱盖的外观，寻找任何不平整、凹陷、凸起或可见的修复痕迹。

2、用手轻轻触摸舱盖表面，若感觉到舱盖表面在某些区域有明显的不连续性或修补迹象，就是进行过钣金修复的迹象。

3、将一个小磁铁（如冰箱磁铁）移动到舱盖表面，并观察是否有磁铁被吸附的区域变化，钣金修复通常会导致一些金属补丁或填充物，会影响磁铁的吸附。

修补汽车钣金，底涂和钣金胶如何使用？

什么是“打胶”，我们知道车子身上很多地方有胶的用武之地，比如车门胶条，前后机盖胶条，后备箱减震密封胶等等，假如一台车发生事故，更换了某个覆盖件，通常后换的部件没有原厂的钣金胶，而部分商家为了让车有更好的卖相，会“手工”打上仿制原厂钣金胶，这次我们就来简单了解下这类钣金胶

在大虾看来，高精尖的技术人员并不是研发火箭，飞机，人工智能的，”高精尖的技术人员”大隐隐于某个角落，他们用勤劳的双手加上几十块的工具，干着主机厂投资几十亿流水线的活---打钣金胶，而且外观相似度90%以上

不同的是原厂的钣金胶能起到防锈，密封等效果，路边仿制打胶，只是外观像，为了掩盖修复痕迹，起不到防锈效果

常见的打胶方法有几种：

第一，在需要打胶的两侧贴上美纹纸，预留出胶体的宽度，贴好后在中间打胶，处理完后撕掉两侧美纹纸，原理和家庭装修瓷砖美缝类似，

别问大虾为什么连瓷砖美缝，占卜算命，配钥匙，投下水道这些操作都知道

第二种，技工利用硬纸壳，银行卡等硬纸壳制作胶卡，在卡片的边上抠出一个孔，用这个孔在部件上做出钣金胶，这种工艺不好的地方在于做出的钣金胶，不均匀，有的地方厚有的地方薄，长度不均匀，容易看出来

第三种，是有现成的胶条（不同车型有不同的胶条），直接粘到对应位置就好，这种胶条粘上后长度均匀，和能和原厂做到80%相似度，缺点是有的胶条卖家产品质量不合格，胶条按压起来偏软或者偏硬，和原厂手感有差异，当然部分“靠谱”卖家卖的胶条按压手感也能和原厂手感八九不离十，图1 粘贴胶条未喷漆是粘完胶条未喷漆效果图，能明显看出胶条是后粘的

图1 粘贴胶条未喷漆

图2粘贴胶条喷漆后是粘完胶条又喷了一遍漆，这时候您还能分辨出他是原厂胶条还是后期修复的胶条吗

图2粘贴胶条喷漆后

以上三种方法或多或少都有弊端，前两种方法手段原始，做出的胶条不够均匀，第三种粘胶条做出的效果虽然比较逼真，但按压起来手感欠妥，社会在进步，时代在发展，打钣金胶的工具也迎来了技术革新，现在比较流行的方式是用打胶神器，用它做出来的门边和前后盖，或者发动机舱内密封钣金胶外形能达到90%以上原厂相似度，按压手感基本100%原厂手感，以宝马车发动机舱内部密封胶为例，熟悉宝马的虾粉应该了解，宝马原厂机舱密封胶崎岖不平，但这种崎岖不平你后期用手工还很难仿制，要是用这种打胶神器，打出的密封胶基本能做到以假乱真的效果。

在4s店保养车是不是都很坑？

在4s店保养车都很坑。

不少车主都觉得一个工时就是一个小时，这你就错了。一车主到该品牌的汽车4S店做汽车保养，其实也就是简单的换个机油，顺便做个清洁，觉得一工时觉得还挺便宜，结果一小时下来，却用了比这个工时多12倍的钱，4S店解释“我们一工时是5分钟，我也没说是1小时啊”。被坑了吧。

很多品牌汽车4S店机油都是从正规渠道来的，但是也有不少4S店，会从其他渠道（也有不正规的）购进机油厂商的机油或者是购买山寨的机油充当品牌机油，如果你不留个心眼，当你发现的时候是不是觉得这些4S店的机油真比不上某些国产品牌的机油，有一种真后悔当初没有选择梅特莱斯汽车美容养护会馆的做车保，真后悔当初没有选择到这里换机油——下次做汽车美容、换机油等想清楚就好！

不少到4S店换机油的车主可能有这种经历：只是想到4S店换机油，结果换的时候总会出现捆绑式套餐，譬如就给机油捆绑个清洁液，店员是这个说的：“你的机油缸比较脏，需要清洁，我们有这样一个套餐，不仅可以换机油，还能做清洁，单独的话原价X元，配套套餐5折就可以。”很多车主有可能就这样被忽悠上当了，尤其是新手。然而，事实上机油本身就有清洁功能，多加个清洁剂不是多此一举吗？没办法，这就是套路，坑新手没商量。

正所谓“买车容易养车难”，做汽车保养，哪怕只是换机油，套路都太多了。所以，当你到汽车4S店做汽车保养的时候，哪怕只是换机油，都多留一个心眼吧。